第二百一十七章 給我吃掉那四個魔鬼【求訂閱，求月票】（1 / 2）
f-4「鬼怪」是雙座雙發的全天候遠程超音速防空截擊機，在整個六十年代，以及七十年的初，它們都是當之無愧的空中霸王！
超越時代的雷達和航電設備，動力十足的雙發引擎，讓「鬼怪」成為第二代戰鬥機的傑出代表，體積龐大速度高，各方麵的性能也比較均衡，不僅可以超視距格鬥，對地攻擊能力也相當凶悍。
米格-23設計初的假想敵，就是這位大爺！
不可否認，「鬼怪」f-4戰鬥機是極其優秀的，但它也有致命的缺陷。
「鬼怪」的設計以這樣一種預期為基礎：
20世紀60年代的空中戰鬥將是中遠程導彈的對決，交戰雙方看不到彼此。
在五十年代就提出如此超前的空戰理念，絕對是劃時代的，正因如此「鬼怪」擁有碾壓同時期所有戰鬥機的優秀航電和雷達係統，以便於它在「超視距」空戰時能夠準確捕捉目標。
不幸的是，「麻雀」雷達製導導彈等早期導彈拉胯了。
「鬼怪」能夠提前發現敵機，卻不能在發現的一瞬間按下導彈發射按鈕，還得繼續靠近到20公裡左右，然後發射「麻雀」，之後是漫長的雷達照射，直至擊中目標。
對麵是戰鬥機啊，不是風箏！
它不會翻滾規避到「鬼怪」的雷達盲區嗎？
就算「麻雀」飛得足夠快，「風箏」沒跑掉，可在提供雷達照射的這十幾秒內，「鬼怪」就像個牽線木偶一樣，必須得墜在導彈屁股後麵提供製導，否則「麻雀」就會失去目標掉下去……
在空戰中，保持平飛十幾秒，簡直就是躺平挨揍的體位，對麵如果是飛行編隊，其他飛機早就沖過來捉住「鬼怪」的屁股，飽以老拳了！
這意味著「鬼怪」一旦進入格鬥狀態，「超視距空戰」就是個笑話了，它不得不與更小、更敏捷的米格戰鬥機進行近距離短兵相接的格鬥，但它龐大的體型，超重的機身導致轉彎半徑過大、大迎角機動性能欠佳等缺地會在此時暴露無遺……
美國空軍始終不太喜歡它，嘲諷它是「俯沖的犀牛」，但在中東和越南，「鬼怪」的戰績相當優渥，這與雙方飛行員的技術參差有關，也與難產的米格-23的遲到有關。
事實上，以色列這72架「鬼怪」除了要完成對地轟炸的任務以外，所有人還卯足了勁兒，準備乾掉埃及空軍那該死的101飛行中隊！
米格-23，不怕的！
e-2b預警機有兩百公裡的探測距離，米格-23隻要一探頭，就會被發現，「鬼怪」完全能夠有心算無心，兩類飛機升限相同，「鬼怪」的極限速度達到了223馬赫，並不比「鞭笞者」的235馬赫慢多少，況且他們有足足72架……
躊躇滿誌的「鬼怪」編隊開始按次序轟炸埃及的軍用機場，龐大的機身提供了驚人的九個武器外掛架，其中尾部和機翼的六個掛架都可以掛一枚「麻雀」空空導彈或兩枚「響尾蛇」空空導彈，還可以掛三彈彈射炸彈架，最大外掛重量達到了6042千克！
相比之下，米格-23最多隻能掛不超過2000千克的炸彈，或五枚導彈。
換言之，一架「鬼怪」的載彈量相當於三架「鞭笞者」，如果全部掛載「響尾蛇」，甚至相當於4架「鞭笞者」，當然那是不可能的。
「麻雀」雖然很菜，卻也比「響尾蛇」牛逼多了，起碼它可以在20公裡外發動進攻，而「響尾蛇」必須要接近到7公裡，那就是自曝其短了！