第314章 國營工廠改革（1 / 2）
貝爾格拉諾港大概3公裡外，有一個漁村，名叫塞拉尼斯村，隸屬於阿爾塔區，在規模上巨型村莊，是一個足足有上萬人村莊社區。
在這裡，現代化漁民和新市民在這裡紮根下來，建築物比起市區完善的規劃，這裡比較雜亂，但也能享受到城市發展帶來的便利。
這裡交通十分便利，有一個不錯的漁港，2公裡外是擁有一萬多名員工的布蘭卡造船廠、布蘭卡軍艦廠和其他零部件工廠，除此之外還有不少中小型工廠，機械加工廠，食品廠，加起來足足有兩萬多人的超大型工業園區。
各個工廠園區的員工宿舍雖然完善，但並不能滿足全部住房需要，特別是那些有家庭的員工。
塞拉尼斯村的房屋就成了他們租住的地方，買一輛便宜的自行車滿足通勤需要，隨著人口變多，阿爾塔區乾脆在這裡修了3個公交站，這樣一來，塞拉尼斯村就成為一個重要的新市民的落腳點。
比起工業區西邊的，這裡房租便宜，而且也很方便，所以很多工廠的人也選擇住在這裡，工廠與村莊之間本來存在一個巨大的空白地帶，現在也慢慢修了工廠和標準化的筒子樓。
有頭腦的漁民們見到出租房屋有利可圖，把自己看閒置的房屋出租，在自己家的土地上蓋上了新房子。
布蘭卡商業銀行阿爾塔區支行的行長赫蒂·凱尼斯敏銳察覺到其中的商機，她原先是布蘭卡商業銀行阿爾塔區支行副行長，原來這裡就有大量的住房建設貸款，隻是阿爾塔區一分為三後，實力大大削弱，阿爾塔區支行規模重新開始擴張。
從布蘭卡商業銀行獲得貸款，低價修了很多房子用於出租，賺到了錢又可以繼續擴大規模。
布蘭卡商業銀行擴張很快，起步時幾乎得到了所有布蘭卡市國營係統的支持，現在也在為布蘭卡市的發展注入更多資金。
這裡還是重要的漁港，由於造船廠的扶持，這裡成為阿根廷重要的漁船銷售中心，很多專業漁民加入進來。
這樣的規模也可以說算是一個小鎮了，其規模遠非那些貧窮落後的南方村莊可以相比，這座漁村裡設施比較完善，有專門的購物商店，海鮮市場，甚至還有一家百貨超市。
事實上也是如此，塞拉尼斯村已經準備正式成為一個新鎮，市議會已經通過了議桉，新鎮暫定命名為塞拉尼斯鎮，新的鎮長也將由阿爾塔區選拔任命，老村長拜倫·弗朗西斯已經無法對這座規模龐大的漁村進行很好的管理，短時間內增加了幾十倍的人口，漁村的村民反倒是做起了房東的生意。
這樣的村莊在布蘭卡市有不少，人口湧入太多，導致原先的行政區劃無法適應管理，這樣的情況正在改善。
尹賽爾超市是拉潘帕商業超級百貨公司推出的新商店，也叫超級市場，比百貨大樓更加先進，貨物更加豐富，可以很輕鬆的在超市裡采購到你想要的各種商品。
這座漁村算是比較富裕的，有的已經用磚石結構修建了一層或者二層的小樓，延伸出來的陽台上晾曬著魚乾和醃肉。
遠處是白色的沙灘，以及規模龐大的漁港，塞滿了沒有出海的漁船，從幾百噸的小船到幾千噸的大型漁船，有的沿海捕撈，有的前往大西洋的深海漁場捕獲。
先進的漁船已經裝備了冷藏室，可以最大程度的保鮮。
……
最近一個多月，聖赫塞一直在布蘭卡各地調研，走遍了幾乎整個布蘭卡市，走訪了上百家國營工廠。
初步梳理了心中的脈絡，對整個布蘭卡市的經濟情況進行了比較粗淺的扌莫底工作。
6月19日，聖赫塞視察了隸屬於布蘭卡市國營資產委員會的布蘭卡國際工業發展公司，接見了負責人托馬斯·霍爾曼。
托馬斯·霍爾曼是出色的工商業整合專家，在多家國營工廠和貿易公司擔任負責人職位，現在擔任布蘭卡國際的掌門人。
兩人交談甚歡，聖赫塞對布蘭卡國際的新模式非常感興趣，這是不同於巴倫財團，也不同於體製化的國營工廠，是混合式的新模式。
這讓聖赫塞更加興奮。
布蘭卡國際是整合了布蘭卡貿易公司和布蘭卡船運、布蘭卡農產品出口貿易公司的基礎上成立的一家大型工貿一體化國營公司，采用更加先進的股權控股方式，除了國營資產委員會還有，布蘭卡財政廳、布蘭卡農業廳等部門參股。
布蘭卡國際旗下控製了12家中大型工廠，包括布蘭卡水務公司、布蘭卡製藥廠、布蘭卡新海灣百貨、布蘭卡風扇廠、布蘭卡摩托車廠、布蘭卡紡織服裝廠等，是國營資產委員會的新頭部，員工數量已超過19000人。
而更厲害的是，布蘭卡國際的生產效率十分高，大部分產品品質均可以達到優良水準，采用軍事化管理模式，工資福利處於市場高級水準。
布蘭卡國際成立後發展十分迅速，經營自主權下放很多，資產委員會不再進行實際控製，而是進行了放權，新的一把手也選用能力出色的負責人。
布蘭卡國際先後獲得布蘭卡商業銀行和巴倫銀行的大量經營貸款和授信，選拔了一批人才進去，現在已經與歐洲十七個國家建立了貿易聯係，並不斷引進新技術發展工廠，不管是經營規模還是利潤以及發展潛力都是十倍的增長。
就工業產值舉例，旗下的布蘭卡摩托廠生產的雄鷹牌三輪摩托車和二輪摩托，因為物美價廉，質量不錯，收到市場廣泛好評，采用低價策略，搶占了市場，已經進入阿根廷各省市場，也出口到臨近的國家，短時間內產值就超過500萬美金，成為重要的摩托車生產商。
布蘭卡摩托廠還準備升級改製為股份公司，在阿根廷國家證券交易所上市，以此獲得更多資金，並獲得了省政廳和市政廳的支持，進行改製測試。
現任摩托廠總經理梅霍利·納德和和廠長約瑟夫·波利都是十足的激進派，同時野心勃勃，如果摩托車廠成功上市，將獲得國營工廠的股權分紅獎勵，獲得更大的財富。
梅霍利原來是布宜諾斯艾利斯一家武器工業研究所的副所長，約瑟夫是他的副手，兩人分別擁有15年和10年工作經驗，因為經濟效益不佳，撥款遲遲沒有到位，被挖來前來布蘭卡軍事武器研究院擔任院長。
但布蘭卡市的輕武器研究同樣緩慢，工資比布宜諾斯艾利斯高上50%，這對於要養5個小孩的梅霍利來說，其實也同樣困難，但也好很多了，通貨膨脹暫時被控製住，沒有原來那麼恐怖的漲幅。
這時候布蘭卡市各行業發展迅速，人才緊缺，這時候布蘭卡摩托車廠也麵臨車型銷量不佳，工廠難產問題。
同樣一個國營資產委員會係統內的摩托車廠找到梅霍利兼職，給出了很高的設計費，而且大多數時間還是周末，對於急需用錢的梅霍利來說，這是一個很大的誘惑，兼職兩天的設計費比正職工資還高。