第一千六十章 前往長安（1 / 2）
司隸校尉部，京兆尹
上陽柳色喚春歸，臨渭桃花拂水飛。總為朝廷巡幸去，頓教京洛少光輝。
京兆尹為三輔之一，位於關中之地。
而關中號稱八百裡秦川，但從地理角度而言，其實應該用渭水平原這個稱更為合適一些。
畢竟，整個關中就是圍繞著這條黃河重要支流而存在的。
一處官道上，寬闊筆直，足足又是有數十丈，這處官道之上，鋪陳的都是青色的石板。
自從秦始皇統一域內，一匡天下之後，就開始修建起來了官方道路。
要想富，先修路，交通對於任何的國家來說都是解決民生為題的第一步。
甚至可以算是最為重要的一步了。
從現代的角度上來看的話，隻有當交通便利了，當地的資源優勢就能迅速轉化成經濟優勢，帶動當地的經濟發展。
因為不管是農村還是城市，生產力產生的成果，如果沒有路，生產力就提高不上去。
一切生產力所生長產生的成果，一切誕生的結晶也沒辦法運送出去流通到下一步，無法銷售出去的。
這樣社會生產力就會產生極大的浪費。比如城市，附近的工廠，生產出來的產品，可是沒有路，產品運輸就特別麻煩。
比如在一個農村裡，交通堵塞，與外界格格不入，你想富起來是很難的。
落後的交通會阻礙當地資源優勢轉化成經濟優勢的進度，也成了當地經濟發展的瓶頸。
沒有路，產品運輸就特別麻煩，
由此造成成本提高，企業利潤減少，gd就會減少，慢慢惡性循環。
這樣產生的後果就是沒有了積極性，工廠就會減少。
而一旦沒有工廠，沒有了各種工作的機會，人口也是會慢慢繼續開始流失的，由此便是進入到了一個惡性循環的過程之內。
而實際上，在古代也是一個道理，商品，糧食，乃至於戰爭的後勤運輸，都是需要一條寬敞平整的道路，四通八達的交通線才是一個國家的脈搏，一個國家的生命線。
這便是要想富，先修路的道理了，交通對於任何的國家，任何地區來說都是極度重要的。
而古人的智慧，實際也是絲毫不遜色於現代人的。
所以，他們當然也是深深懂得這個道理的。
當年的那一位雄才偉略的秦始皇嬴政也當然是要想富，先修路的道理的。
秦始皇嬴政的智慧是很高的，甚至可以和一些現代人相比，要不然也不可能完成統一六國，真正建立起來第一個完全意義上的華夏帝國。
從統一六國之後，秦始皇嬴政就在整個天下之後的開始建設起來了馳道和直道。
即是為了方便經濟的交流溝通，也是為了加強自身帝國的統治了。
馳道和直道在建成之後，也發揮出來了重要的作用，秦國朝著四方用兵，抵禦異族，基本都是靠著這馳道和直道的方便。
雖然因為暴虐，秦國不過是第二代便是滅亡了，不過這馳道和直道的製度是沒錯誤的，當然還是好的東西。
而漢承秦製，依舊和秦國一樣在國內修建了大量的官道。
按照感到便把的不能修建在密林中間，大都選擇了一些寬闊地麵。
尤其在三輔之地也算是大漢龍廷的統治中心，所以十分寬闊無比，
官道路中鋪的是青石板，是由官方政府專門有人負責修繕。
因此雖說不是太平整，但是比起旁邊的泥地來說就好的太多了。
隻是此刻在道路的兩旁看不到一片片的肥沃的農田的，兩處卻都是雜亂的枯草、
不時候還有流民經過，一個個都是衣衫襤褸，臉色消瘦無比。
關中之地原本本是帝王之基，沃野千裡。
但是由於多奈的乾旱之後，許多大河無水，小河又是斷了流，
而且關中雖然比起天下其他地區遭受到了戰亂好了一點，沒有其他地區破壞那麼大，實則也是當然根本不可能是好到哪裡去的。
之前的黃巾之亂，還有後來北宮伯玉入寇三輔關中地區的涼州叛亂，都曾經給予關中的人民，土地，原本的正常秩序都是帶來了巨大的打擊。
戰爭又是導致了水利工程受到破壞，
水利工程受到破壞接著就是大規模的糧食減產，
糧食減產，於是便是大量的百姓活不下去，流民開始出現了。
現如今的關中也已經是一片破敗不堪，野草到處生長，到處都是流民，狐兔橫行。
甚至上空不時候有禿鷲出現，尋找著路邊新鮮的屍體，來作為自己的食物。
就算是在長安城的附近，也很少見到大片繁盛的村莊。
原本繁盛多年的關中平原，已經顯露出來了落魄之景象。