第108章 發動機規劃（1 / 2）
凱達汽車製造有限公司總部，總裁辦公室，葛大軍正舒服的躺在老板椅上，聽著副總方景的匯報。
「這月以來，鑫盛幾乎裁掉了除了三分之一的零件業務。現在他們隻做凸輪軸、曲軸這些零部件。對了，最近他們又在籌備發動機缸體的生產。」
「嗯。」葛大軍閉著眼睛，哼了一聲，「那個小年輕還想跟我鬥，太嫩！」
「現在我們先砍了他的左膀右臂，讓他們業務縮水。然後再提合作，看他答不答應！」
「要放出風聲去，說相關發動機零部件的市場價格可能也要下跌，給他們點壓力。」
「好，我馬上就讓人去辦。」方景點頭道。
一周後，鑫盛機械工業實驗室，杜銘軒在跟一群研發人員探討經濟型汽車發動機的研發方向。
「13到15l排量的發動機，這個比較好研發一點。而且更符合國家發改委對汽車環保節能的要求。」朱誌新建議道，「作為我們的第一款發動機產品，我覺得以這個排量為標準做研發是再好不過的。」
「16l的標準更好！最好再加上渦輪增壓技術，做出16t的發動機。」杜銘軒說道，「我看了發動機市場報告，這個標準的發動機市場比較廣闊。」
朱誌新說的13l，是指發動機自然吸氣量；而杜銘軒說的16t，則是在16l自然吸氣發動機上安裝了渦輪增壓器的渦輪增壓發動機，功率更強。
發動機的重要參數有很多，比如最大功率、最大扭矩，最大扭矩轉速等等。
但這些都是後話，研發一款產品，首先看的是銷售市場。
發動機銷售的黃金排量，是16l排量，因為它處於經濟型轎車和中級轎車的「分水嶺」，兩個最大的市場分類都需要它！所以這個排量的發動機受到廠家、市場和消費者的歡迎。
16l排量的發動機已經有了太多競爭對手，各類型技術也已經差不多了。這時候想要入局比較困難，所以杜銘軒又提出了增加渦輪增壓技術，渦輪增壓這一塊，很多廠家還沒有成熟的技術，正好趁機打開市場。
至於排量更大，功率更高的發動機，杜銘軒暫時沒必要搞出來，畢竟做出那麼牛的發動機，給誰用啊？隻有超跑才用得起，可那些能生產超跑的公司，都有自己的發動機技術，不會來購買一家小廠的發動機。除非是他們能自己造車了，杜銘軒才可能讓這種產品誕生。
「杜總說的也有道理，但是考慮到研發條件，和市場競爭，我覺得還是13l。耗油小的低排量發動機最適合我們。」其他研究員也同意朱誌新的觀點。
「而且杜總，我要說明一點。」朱誌新提醒道，「凱達汽車製造公司的主要產品，就是16l的汽車發動機，有數個汽車品牌都采購了他們的發動機。16t的渦輪增壓發動機他們同樣也有研究，已經推出了一款比較受歡迎的產品，要是我們在這個位置跟他們競爭，難免處於劣勢。」
杜銘軒聽到這個理由，笑而不語。他要的就是這個效果，他就是要跟凱達競爭，而且是在對方最大的市場範圍內。
「我支持杜總的決定。」杜缺說話了，雖然他話少，但是實驗室裡沒有一個人不敬佩他的。無他，杜缺的專業知識讓這些人都感到折服，平時見了都是叫總工的。
接下來自然沒有什麼異議，老總和總工都決定了，其他人按照計劃來就行。