第七十九章 簡單的概率（1 / 2）
齊亦很準確的找到了對的人，問了對的問題。
但說到底，齊亦也沒有對ian將要給的答案抱有太大的希望。
畢竟顏灩人都已經到了機場，現在又是rushhour（高峰期）。
不管用什麼方法，基本上都不太有可能在一個小時之內趕到機場。
「ittakes10ntues（最快需要十分鍾。）」ian回答齊亦。
「10？ho（十分鍾？怎麼走？）」齊亦想要確定一下是不是自己聽錯了。
「we''dbookahelicoitereninahurry（通常我們趕時間的話，就會訂一架直升機飛機。）」ian回答。
直升飛機在國內，到目前為止，絕對是不可能隨便拿來當交通工具的。
因為不管是高空還是低空，空域都是要被管製的。
所以，在國內，就算是有錢買直升飛機，買回來之後也隻能當個擺設看看。
這事兒不是沒人乾過，早在九十年代，溫州就有組團買私人飛機的老板，十幾個人，一人買了一架，而且是私人飛機，不是直升飛機。
買回來之後，在機場好租停機位，等著到哪兒都方便的日子的到來。
可是，通航的空域沒有開放，有飛機沒航線，私人飛機也就是個觀賞物。（注1）
那些飛機，如果不租給航空公司托管的話，很有可能到了報廢都不能合法地在天空中翱翔。
在國內，如果你租一架私人飛機，很有可能會租到哪個大佬的，比如趙本山的。
因為你就算有錢養飛行員，也沒有可能自己搞定航線。
但是在美國，因為有80%的空域都是開放的，所以通航已經很發達了，拿直升機當交通代步工具，也並不是什麼曲高和寡的事情。
ian告訴齊亦，光曼哈頓，就有三個直升機場可以提供到紐瓦克國際機場的服務。
直升飛機不是私人飛機，價格也不是想象中那種貴得離譜得的，飛一趟差不多是在900美金。
去紐瓦克機場的直升飛機，一趟可以容納六個人，如果按人均來算，也就一百多美金。
隻不過，坐兩個人和坐六個人的價格是一樣的，反正飛一趟的價位是固定的。
一般來說，選擇坐直升飛機去趕航班的人，有很多都是根本就不會選擇和人拚機的。
900美元，對於華爾街六位數起薪、七位數也很常見的那些投行人來說，卻是也算不得是有多麼奢侈。
總歸也不是天天都特別趕時間。
隻是，問清楚之後，還有一個擺在齊亦眼前、沒有辦法得到解決的問題。
搭乘直升機需要預約，齊亦對曼哈頓的這幾個直升飛機場，又完全沒有事先了解過。
先了解，再預約，然後還要找地方，這些都是需要花費時間的事情。
這一圈下來，和陸地上的方式比起來，也節省不了多少時間。
入職培訓有那麼多人，齊亦選擇問ian，是在心裡計算過概率的。
通過最簡單的概率計算，可以在人群中迅速而有效地找到最可能幫到自己的人。
齊亦著要去趕飛機的ian問。
ian要帶著他的兩個助理去紐瓦克機場趕飛機。
ian已經預約好的交通工具，是直升飛機。