第 14 章 順風車（1 / 2）
第二天，白天在證券公司的上班還是一樣的無聊，身邊的同事們，不是在敲擊著鼠標和鍵盤，毫無意義地看著資訊交易，就是在玩著手機。坐在角落的一個女孩子，叫藍晶晶，此刻正對著一麵小鏡子，撥弄著自已那一頭秀發，心裡暗道：「晚上我一定得表現的好一點，朋友可說了，那個男的可有錢了。」
王鷗想起了昨晚開車時的樂趣，載著乘客高速過90度直角彎，看著鏡子裡他們驚慌失措的表情，心裡的滿足感是無法言喻的。
臨近下班，下午四點五十分，王鷗分別打開了藍羅和橙答軟件，同時發布了一條從錦城到綿州的路線。該路程全長約90公裡，根據這兩個順風車平台的計價規則，低於100公裡的城際長途行程，乘客需要支付1公裡8毛的運費，而超過100公裡的行程，則隻需要支付1公裡6毛6的運費。
看著平台上錦城到涪縣的單子，大多數的乘客都備注不出高速費。反而是錦城到綿州的，一半乘客都願意平攤高速費。
所以，滿載四個人去跑錦城到涪縣還需要自已貼高速費，和同樣的價格載三個人跑錦城到綿州，王鷗果斷選擇了後者。
第一單，王鷗在橙答軟件上接了一個晚上七點，就是兩個小時後從錦城到涪縣的單。接下來的兩單，也在隨後的兩小時內從藍羅平台接到了。
這次的跨城之旅非常快，王鷗全程走的高速，算上接人送人，隻用了兩個小時就賺到了200九州幣，平均時薪100。
原路帶人返回錦州後，王鷗算了筆賬。一天一個來回的兼職，隻能賺400九州幣；算上接人送人，實際一天的路程在240公裡上下。如果按照自已這車132000的裸車價，電池1000次循環60萬公裡報廢，那就是每公裡022九州幣的車損，再✖️240公裡的裡程，一天光車的損耗就在528九州幣。
這還不算電車高昂的保險成本，越來越高的電費，潛在的停車位等費用。如果全職跑順風車，豈不是還要算上靈活就業的成本？算到最後，無論是網約車亦或是順風車的司機，無非是在給車商、保險公司、九州電網、平台打工。