第1343章 又起風了（2 / 2）
等到埃爾蒂安說完之後，坐在另外一邊的西貝爾汽車總裁安杜蘭，看了一眼宋陽的臉色，這才開口說道。
西貝爾汽車已經登陸了納斯達克，初登陸納斯達克時，西貝爾汽車的市值為120億美刀，老實說，這個市值，已經相當不錯了，要知道，現在全球排名第一的豐田，市值超過了1393億美刀，第二名的戴姆勒隻有不到750億美刀，至於阿美利加本土汽車品牌，排名最好的福特，也隻排在了第五名，市值為564億美刀，通用汽車的市值更是不到480億美刀！
單看估值的話，華爾街機構，已經是相當吹捧西貝爾汽車了，給出這樣得估值，完全是看在電動汽車的顏麵上，否則就以西貝爾汽車的銷量、營收跟利潤，這個市值估計得砍個零才行！
西貝爾汽車現在主營的就是跑車跟電動汽車，電動汽車這幾年連續發行了天使級、路西法級、米迦勒級、加百列級幾款電動汽車，銷量確實在不斷提升，像最新款的加百列級電動汽車，月銷量已經突破680台，再加上其它幾款車型，今年西貝爾電動汽車的全年銷量，可能突破一萬三千輛，這對於電動汽車行業來說，已經稱得上振奮人心了。
也讓西貝爾汽車的估值，首次突破了230億美刀，開始沖刺三百億美刀市值的大關！
但相比起賣出去的電動汽車來，西貝爾花出去的更多，在全球主要城市，建造西貝爾汽車體驗店，打造西貝爾自己的汽車零售體係，還滿阿美利加的圈地，搞充電樁、自動洗車等業務，更是花錢如流水一般，現在西貝爾汽車得負債，可比起市值還特麼高一大截。
為了提高銷量，也為了提高電動汽車的影響力，西貝爾汽車做了一件違背祖宗的決定，開發了一款有些「非主流」的電動汽車，西貝爾ni電動汽車，非要解釋一下的話，那這玩意就是阿美利加版的五菱宏光ni！
這款電動汽車，跟西貝爾之前的幾款電動汽車設計都不同，跟現在市場主流的汽車更是迥然不同，尺寸要小的多，續航隻有不到80公裡，電門踩到底，最高時速也隻有不到45k在阿美利加不少州，這玩意直接被定義為了四輪摩托車，隻要14歲就能駕駛，售價7500美刀起步，高配也不過一萬一千美刀，一開售在阿美利加就賣爆了，單月最高銷量一度超過了兩萬台。
不過這款西貝爾ni的開售，也讓西貝爾汽車，受到了整個阿美利加汽車行業的嘲諷，被幾大汽車廠商貶的一無是處，克萊斯勒汽車總裁，也就是那位跟宋陽對賭業績的湯姆·斯托坎普，更是對這款車嘲諷不已，揚言這就玩意就是工業垃圾，還揚言西貝爾汽車這是輸不起了，為了業績，連這種玩意都能推出來忽悠人，臉都不要了簡直是，西貝爾所謂的引領人類未來的高科技公司，就是這玩意？！
湯姆·斯托坎普對西貝爾是極盡嘲諷，不僅是把西貝爾汽車給罵的一文不值，連帶宋陽，都被他給捎帶上了。
嚴格來說，這款西貝爾ni電動汽車，對西貝爾汽車的業績，提升並沒有那麼大，畢竟價格擺在那裡，這款車利潤並沒有多少，西貝爾還用利潤，給用戶贈送了保險，免得出事故被訛了。
這款車，主要還是想讓更多人接觸見識到了電動汽車，相當於做了宣傳，跟打廣告一個性質。
西貝爾汽車被罵，安杜蘭早已習以為常，但宋陽這次被牽連，大金主被辱，就讓安杜蘭有些人忍不住了，所謂主辱臣死，為了大金主，他也得表現出憤怒才行。
再說了，自從跟戴姆勒分家之後，克萊斯勒也是王小二過年，是一年不如一年，業績持續低迷，虧的可比西貝爾汽車還慘，湯姆·斯托坎普有什麼臉罵西貝爾汽車，他配嗎？！
「不用理會克萊斯勒汽車那邊！」
宋陽擺了擺手，似乎根本不在意克萊斯勒跟湯姆·斯托坎普的嘲諷什麼的。
「遲早有一天，西貝爾汽車會跟克萊斯勒分出勝負，到那時候，世人就會知道，誰是真正的小醜跟失敗者！」
聽著宋陽這番意味深長的話，安杜蘭不知道為何，感覺身上汗毛直立，讓他總感覺，汽車行業似乎有什麼大事發生一般，而且，沒有任何證據，但安杜蘭就是從宋陽這番話中能感覺到，西貝爾汽車跟克萊斯勒的業績對賭，似乎快要分出勝負了，或許根本用不了十年了！