第兩百零一章 采礦飛船（5）（1 / 2）
當然了，如果距離太陽太遠的話，接收到的太陽輻射也會相應的減少，所以當時的理論，也是在太陽帆的後麵放置相關的引擎，以提供進一步的加速。
若是太陽帆足夠大的話，從藍星飛往冥王星隻需要五年的時間，甚至二十年的時間就可以飛到比鄰星。
因為太空中是沒有阻力的，隻有天體之間的引力，而且其速度增加也完全不能用地麵上的物理規律去衡量。
所以無論是遠距離的航行，還是超遠距離的航行，太陽帆都是目前最有希望幫助人類實現突破，沖出太陽係的下一代太空動力裝置。
現在的科學家也是對太陽帆的可能性做出了實踐。
燈國的行星協會，是由著名天文學家，科普作家卡爾·薩根組成的世界上最大的非營利性空間研究團隊。
他們長期致力於以各種形式促進人類太空探索技術的進步，所以在太陽帆方麵他們也是沒有絲毫的落後，在2015年就進行了第一次的太陽帆測試。
後來在2019年6月，他們的光帆2號發射升空，並且於7月23日將聚酯帆布成功展開。
因為受限於資金和技術的原因，所以他們的太陽帆邊長大概有5米，也就是25平方米，然而其光帆的厚度甚至還不到人類頭發絲的十分之一。
在7月31日，他們利用光帆2號所接受的光壓轉化成為的動力，成功將光帆2號的軌道提升了125英裡，雖然其改變並不是很大，然而這也證明了太陽帆的可行性。
後來華夏國內的研究團隊，也開始進行了太陽帆方麵的相關研究，此前已經啟動了沈陽自動化研究所的「天帆一號」的研究，並且登上了新聞報道。
無論是國內還是國外的光帆，都是使用聚酰亞胺樹脂材質，因為這種材質可以做到很薄，厚度僅有75微米，也就是相當於頭發絲直徑的十分之一左右。
聚酰亞胺的性能可以說是非常的優秀，在零下200-300度的範圍內，都可以非常良好的工作，而且機械性能極佳，是目前可以光帆使用而且綜合性能最佳的有機高分子材料之一。
與此同時，聚酰亞胺還有著一個非常優秀的性質，那就是非常的輕。
根據牛頓第二定律可以知道，在同樣大小的力作用之下，質量越輕的物體所獲得的加速度就越大，就越容易被加速。
尤其是當大家都希望航天器可以達到接近光速的情況下，還要考慮到相對論效應下導致質量增大的可能性。
所以即便是將太陽帆的質量削減那麼一丁點，我們所可以獲得的收益都是非常的巨大的，這也是科研人員為什麼會將太陽帆做的這麼薄的原因。
秦鋒的黑科技係統裡麵，雖然有不少的宇宙引擎技術，然而無論是曲率引擎，還是超光速航行的引擎，都不是人類現有的科技水平可以玩得轉的。
所以太陽帆這種無工質引擎，是目前而言人類可以飛出太陽係，甚至是遠程星際航行的重要手段。
太陽光是不斷向外輻射的，所以靠近水星確實是有些困難，而秦鋒的初步計劃，是在采礦飛船上安裝太陽帆，讓其達到非常高的的速度之後，讓采礦飛船直接飛往木星。
隨後利用木星的引力，也就是「引力彈弓」，直接將采礦飛船往水星所在的位置上拋去。
行星並不是靜止不動的，它們在自轉和公轉上都攜帶了巨大的角動量，在太陽係整體的角動量中，太陽自身的角動量隻占2%，其他98%的角動量都掌握在圍繞太陽的星體手中。