第30章 買什麼車？自己造！（1 / 2）
「董事長，下麵申請公務用車采購的報價單和這些計劃都做好了，等你簽字了。」
「買什麼車，我們自已生產，讓各部門采購自已集團名下的汽車就好了。」
「不是吧，董事長，汽車廠那可不是一個小工程啊，咱們集團的實力現在還不足以開一家汽車廠吧？」
「怕什麼，集團有剛剛國家發下來的一個億的低息貸款，我們集團自然是要花出去的，你這段時間就盯著裝配建築行業標準和國家建築業標準的改革事情。
我要去考察汽車業實際情況並和國有汽車集團談合作，這份采購申請就延後幾個月。」周秘書很清楚李星火的脾氣，那是一個說一不二，這個公司集團內部也沒有人敢挑戰他，畢竟他是全資控股的大股東。
李星火這可不是臨時決定的，而是係統考慮了國內汽車市場局麵和對未來的全盤規劃的。汽車工業可是一個比房地產更重要的國民經濟支柱產業，任何一個工業強國人口大國都必須建立起自已的民族汽車工業並占據一定的國內外市場份額，不然根本不可能有人均GD超過一萬美金的可能性。現在雖然不可能搞電動車，但是電動摩托還是可以搞得。
80年代的中國汽車工業，正處於一個變革與發展的新階段。在這一時期，中國汽車工業經歷了從計劃經濟向市場經濟的轉型，逐漸擺脫了過去的封閉狀態，開始與國際汽車市場接軌。李星火就是為了加速這個接軌的過程，不僅僅要接軌，還要反攻占領國際市場。
80年代初，中國汽車工業還處在起步階段，主要依賴進口和引進外資來推動發展。國內汽車市場相對封閉，汽車產品種類單一，技術水平較低。然而，隨著改革開放的深入推進，中國汽車工業開始逐漸走向開放。開放當然不是一蹴而就的，必須循序漸進，不然競爭力不足的國家汽車工業就會被外國的物美價廉的進口車徹底搶走市場而完蛋。不過有外掛的李星火可以加速這個過程。
司機小汪把李星火送到了工業部，他來這裡就是來見領導的，這個時代去見國企廠長或者總經理不如直接找他們上級主管機構來的有效率，反正李星火有的是圖紙和工藝技術，思維具象筆一分鍾就能畫出來一份標準的零件圖紙，全部搞定關鍵圖紙也就幾天時間，他真正想用最快的速度把自已筆記本中計劃開辦的雷神載具集團。
「你好，我是李星火，預約的邱部長。」李星火到門衛那裡登記。很快就進入了主管汽車工業的機械電子工業部。
剛剛在各大報刊上過頭版的當紅炸子雞李星火誰不認得，門衛直接就上報了，很快邱部長秘書就下來迎接了。畢竟邱部長兒子是李星火的盛京共富商業代理，一個就賺了好幾萬呢，哪裡不知道李星火的牛逼。朋友多就是好，見領導就是方便，沒時間都能擠出時間來。更何況是提前約好了時間的呢。
走進部長辦公室，李星火直接開門見山要開汽車廠，當然他不會說為了給自已買車省錢就砸錢幾個億去買個廠自已造車，而是拿出了一份計劃書。邱部長接過文件就開始看起來。
《當前汽車工業產業鏈深度剖析》
**一、背景概述**
全球汽車工業正處於一個轉型與變革的交匯點。隨著第二次工業革命的深入，汽車不再僅僅是少數人的奢侈品，而是逐漸成為大眾化的交通工具。這一年，各大汽車製造國紛紛加大投入，力求在全球汽車市場中占據更有利的位置。
**二、產業鏈上遊分析**
在上遊原材料供應方麵，鋼鐵、橡膠、塑料等基礎材料的需求持續增長。汽車製造商對於原材料的質量和成本控製更為嚴格，推動了上遊產業的技術創新和成本優化。此外，隨著電子技術的飛速發展，汽車電子部件的需求也開始顯現，為上遊電子元件產業帶來了新的增長點。
**三、中遊製造環節**
中遊的汽車製造環節在這一年呈現出多元化和精細化的特點。各大汽車製造商紛紛推出新車型，以滿足不同消費者的需求。同時，生產線的自動化和智能化水平得到提升，大大提高了生產效率和質量。然而，環保法規的日益嚴格也給中遊製造環節帶來了不小的挑戰，促使汽車製造商加大在節能減排技術上的投入。
**四、下遊銷售與服務**
在下遊銷售與服務環節，汽車經銷商麵臨著日益激烈的市場競爭。為了吸引消費者，他們不僅提供多樣化的購車方案，還加強了售後服務體係的建設。此外，隨著汽車金融和保險業務的興起，下遊產業鏈的服務範圍得到了進一步拓展。
**五、政策與市場環境**
各國政府近年對於汽車產業的政策扶持力度加大。一方麵，通過提供稅收優惠和資金支持，鼓勵汽車產業的創新與發展；另一方麵，加強環保法規的製定和執行，推動汽車產業向綠色、低碳方向轉型。這些政策與市場環境的變化，無疑為汽車產業鏈上的各個環節帶來了深刻的影響。
**六、國際競爭與合作**
在國際層麵，各大汽車製造國之間的競爭與合作並存。一方麵，通過技術交流和貿易往來，各國汽車產業實現了資源共享和優勢互補；另一方麵，在市場份額的爭奪上，各國汽車製造商展開了激烈的競爭。這種競爭與合作的關係，不僅推動了全球汽車產業的快速發展，也為各國的經濟增長和就業創造了巨大的價值。……
看了半個小時。邱部長終於鬆了一口氣放下文件。這看的讓他直接高血壓差點上來了。一份文件從開始的分析到中間的建議建立直屬於機械電子工業部管理的中國汽車工業總公司到後麵的合作開設全產業鏈統籌規劃產能設計和資源協調機構，然後在最後一個地方聊聊幾句寫的請求批準李星火的雷神載具集團在高校雲集的帝都海澱區設立全新的先進科技工業園區建立起一個足夠和日德美汽車強國抗衡的國產汽車品牌。也就是說李星火給國家嘔心瀝血出錢出力建言獻策，就是想換取一個牌照。一個汽車生產許可證。
「李星火同誌啊，你雖然是我兒子三句不離的大哥，但是我可不能把你當子侄輩看，你這能力和膽識就是老一輩都服氣的，我這就托個大輩，叫你一聲李老弟，我那不爭氣的兒子和我各論各的。」邱部長也不得不佩服李星火的頂層設計能力。一份計劃書不僅高屋建瓴的指出未來國家支柱產業的方向，還給自已找了個增加權力的下屬央企，還得到了一個必然會和吹氣球一樣膨脹的政績產業鏈。如果按照計劃順利實施，李星火的雷神載具集團工業園將變成一個年產20萬輛燃油轎車、50萬輛電動摩托、建築機械和集裝箱卡車、大巴中巴若乾車輛的集約化工業中心。帝都的規模工業產值起碼可以在未來兩年翻兩倍。這是什麼概念？誰看了都要服氣的。過去李星火的成功已經家喻戶曉了，他在短短不到10個月的時間裡從默默無聞到天下皆知，從身無分文到身價百億，那個領導會質疑這個猶如神助的天眷之子呢？