第25章 寵物和車（2 / 2）
但是又沒開車的閆宇隻好到地下車庫挑了輛最低調的鈴木吉姆尼，準備開車回家一趟，讓貓咪適應一下新環境。
曼穀是全世界最堵的城市，王姨自然不會到了早高峰才開始叫閆宇起床，再加上大伯上了年紀，吃完了這頓早飯，帶上貓和王姨準備的一大堆包括貓糧、貓窩、貓砂盆、貓砂、逗貓棒、玩具等東西，也不到7點。
走之前，王姨還說今天下班之前，就會在家裡安裝全套的貓爬架，閆宇這時候才好象明白自己大伯為什麼會是個貓奴了，可能也是受紅顏知己的影響吧。
開著車，不得不感嘆，自己大堂哥改裝技術的厲害。
你以為黑道大佬的子女也都必須是混黑社會的？那你就錯了，就比如說自己的大堂哥就是慕尼黑大學的空氣動力學專業畢業。
剛回中國的時候在車企做了幾年汽車設計工程師，但是國內車企的工作環境實在是把人當畜生用，大哥雖然不說是嬌生慣養，但也守不住被人當牲口用啊。
最後還是由大伯出資，大堂哥在國內做了個汽車改裝品牌。
閆宇開的這輛吉姆尼就是大哥開始改裝車的處女作，雖然是處女作，但是大哥每次到泰國探親的時候也會閒來無事進行改裝。
泰國號稱是改裝車的天堂，沒有車檢製度，也沒有報廢製度，再加上泰國的車比國內還要貴很多，使得泰國人買不起好車的時候，就非常喜歡對自己的座駕進行改裝。
這輛吉姆尼可以說除了車架，近乎沒有一個東西是原車的了。
原廠的發動機隻有13l的排量，自然排氣，最大功率625k最大扭矩110（n/，馬力隻有85匹，配合整車一噸出頭的整體重量，所以還算是耐用。
不過，這種性能怎麼能滿足閆宇堂哥這種發燒級性能控的汽車改裝師呢？
更換鈴木原廠的更大排量的8a發動機，馬力130，最大功率96k最大扭矩170（n/，為了匹配這個發動機，大哥還換上了定製的進氣係統和i點火係統、加強進氣套裝、中尾段排氣係統、刷ecu。
車身安裝升高減震，車身升高兩寸，輪胎也換成了更大的235/70/16寸的輪胎，車身換上從日本carstyle的車身外觀，減震改用bilsteinb12，彈簧改用eibachro-kit，前後安裝了防撞槓。
內飾上也拆掉了後排座椅，換裝了一套按照大哥自己身材訂製的更為舒適的座椅，將車內廉價的塑料全部換成了碳纖維，更換了儀表盤、更換了全套的車載音響，又做了車身的整體三防。
整車改裝後，車重雖然上升的不多，依舊很輕，但是更加合理的重量分配和動力設計，使得整車在高速時的表現要遠好於原來的一上高速就飄的表現。
辛虧閆宇的身材和大哥差不多，閆宇開起這輛車還是非常舒服的。
按理說，閆宇上班時間九點，大伯家離自己家和警察局的距離都不超過10分鍾車程，閆宇也沒有必要7點就出發。
但是這裡是泰國曼穀，號稱世界上最堵車的城市，比北京還堵的那種，不錯過早高峰，閆宇恐怕就得去警局吃中午飯了。
至於為什麼會選擇這輛日係的越野車。
那是因為曼穀的城市設計極其混亂，馬路有的地方非常狹窄，通過性極差，唐人街更是這樣，不開越野車怕是沒一會就得把大哥的寶貝車掛花，還是自己選的這輛皮實耐操。
也因為是這樣，在道路情況更差的外府，皮卡成為了泰國人民最喜歡的車型。
至於為什麼選擇一輛日係車？
在泰國，汽車市場占有率最高的就是日係車，街麵上最多的就是豐田、本田、三菱。
閆宇開著這輛車，一路幾乎沒有任何顛簸的就到了家，把車停到了自己從買了房子就再也沒有打開過的車庫。
然後有趕忙抱著副駕駛的小貓崽，拎著一大堆王姨準備的寵物用品，上了樓。