第532章 第一次超光速飛行（1 / 2）
鍾心解說了一下曲率場乾涉儀的能量消耗主要在三個方麵：
一是增加在三維空間中兩個點的距離，就是增加一次超光速飛行的實際距離，1億公裡還是太短了，實際的飛行距離可能是1光年或更長；
二是縮短四維空間通道的距離；
三則是打開這條四維空間通道的大小。
其實用空間通道來形容很不適當，因為曲率場乾涉儀並不是同時將整條通道打通。
而是如同人在水中潛泳一樣，分水前進的，被壓縮的距離其實就是被壓縮的空間, 具有強大的自動愈合性。
所以，為一艘太空護衛艦提供四維空間通道消耗的能量，遠非為一艘太空戰列艦可以相比。
綜上所述，理論上超越光速沒有問題，但實際上能量提供方式卻成了最大的限製。
更高的速度以及更遠的航行距離需要更大的能量輸入功率，但更大的能量輸入功率卻需要更多的核聚變發電機組。
而更多的核聚變發電機組又需要更大的太空戰艦來裝載，更大的太空戰艦則需要更多的能量輸入功率。
所以，在人類的能量提供方式沒有突破前，深空航行仍然是一條需要耗時幾十年甚至幾百年以上的單程旅途。
不過, 葉文欣、楊希表示很快就會在反物質發電機技術上取得突破，但具體時間就說不準了。
當年核聚變商業應用技術永遠需要最多五十年突破的魔咒眾人都還歷歷在目。
鍾成表態，超光速太空戰艦樣艦的製造和試驗可先期進行，他相信反物質發電機技術一定會在一兩年內突破的。
他不隻是出於對葉文欣和楊希等人的信心，也是由於自己對於反物質的了解。
反物質概念是英國物理學家保羅·狄拉克最早提出的。
他在1928年預言，每一種粒子都應該有一個與之相對的反粒子，例如反電子，其質量與電子完全相同，而攜帶的電荷正好相反。
1995年原歐洲核子研究中心的科學家在實驗室中製造出了世界上第一批反物質-反氫原子。
2000年9月18日，原歐洲核子研究中心宣布他們已經成功製造出約5萬個低能狀態的反氫原子，這是人類首次在實驗室條件下製造出「大批量」的反物質。
人類對於反物質的研究已經非常深入了，隻是受限於當時的技術條件和基礎物理理論限製，還無法將反物質進行實際應用。
……
2054年4月15日。
鍾成再次來到火星熒惑城，這一次是為了人類世界中的第一次超光速飛行試驗而來的。
由重明鳥級太空護衛艦改造的超光號試驗艦已經建造完工，定於今日九時進行第一次試飛。
計劃從火星熒惑城空域飛往智神星的帕拉斯城上空，兩者之間的直線距離這個時候正好1億公裡。
超光號中並沒有人類駕乘人員，由一百名悟空智能機器人負責操作, 在熒惑城和帕拉斯城各設一個控製中心來監督控製試驗艦的飛行。
因為飛行器及上麵的人員在四維空間通道中會遇到什麼情況沒人知道，試驗項目組不敢派出真人進行首次飛行。
在熒惑城試驗控製中心，鍾成、葉文欣、趙唯、楊希、林偉等人隻是作為觀眾，這次試驗的指揮是鍾心和劉航。
隨著鍾心的命令下達，鍾成在控製中心巨大的監控屏幕上看到超光號駛離了熒惑城星艦製造基地。
經過改造後的超光號擁有比原來更優異的飛行性能，在兩小時內就達到了每秒3000公裡的超高速航行狀態，並航行到了離熒惑城100萬公裡外的指定空域。
「開啟四維通道！」
鍾心冷靜地給超光號上的智能機器人下達了命令。