第57章 古教授（1 / 2）
登陸格利澤的計劃引發了巨大的爭議，盡管這種爭議一直存在，但那是因為一切還都停留在理論上，但是在2052年的3月，包括探測器、太空電梯、太空船塢、飛船設計、船員選拔等一攬子計劃的前期論證全部結束，登陸計劃正式從紙麵上提交，隻要批準就可以全麵啟動。
這本應是個歡欣鼓舞的時刻，卻因為公眾對遠太空探索計劃表現出的巨大抵觸情緒，而不得不再次深入研討。
在世界範圍內的資本危機還在繼續中的大環境下，我國的製度雖然凸顯出優越性，但是一個開放的環境和一個封閉的環境對經濟的影響不可同日而語。
國內外局勢仍然嚴峻，在這種情況下，花幾千上萬億元去搞一個這代人看不見希望的遠太空探索計劃足以引發多大的社會輿論可想而知，盡管這個計劃的好處不被大多數人所知，甚至不理解。
在利益麵前，人類的短視暴露得淋漓盡致。
網上的論調其實不值得一駁，無非是我死後哪管洪水滔天。
至於人類的未來？開玩笑，他們才不會去管呢。
在這樣的浪潮前，政治家們也不太好做出公正的評判，有人提議暫時擱置計劃，先行觀望，或者縮小計劃的規模。
議案討論小組正式會議第一天……
「我們已經做出了這麼多努力，現在就放棄，一切都會前功盡棄，人類有過這類的愚蠢行為，我們明明能在上世紀70年代登陸火星，就是因為所謂輿論放棄了，現在我們明明能夠登陸到另一個星球，還要因為這種愚蠢的見解而放棄嗎？」
在眾多專家學者軍政要員雲集的大會議室內，何教授幾乎在咆哮公堂了。
若說誰對登陸格利澤計劃貢獻最大，既不是第一任船長的我，也不是第一任政委的李澤浩。
這份殊榮絕對屬於遠太空探索理論先驅何宏教授！
「我們隻是暫時擱置計劃，等一切宣傳手段鋪開，民眾理解之後再進行也不遲。」
有人提出了「延遲論」。
不論是擱置論還是延遲論，本質就是不同意啟動這次計劃，這一點上何教授已經做了充分的批判。
「這就好像麥哲倫向葡萄牙國王申請船隻遠航，要證明地球是圓的，這個時候國王說，去他的地球吧，是不是圓的和我有什麼關係？」何教授的比喻太恰當了，令在場的政治家們難以反駁，但是想讓他們通過議案並非易事。
事後進行過多場討論，為了讓政治家們充分明白遠太空探索的意義及可行性，很多相關人員都被請到了現場，其中就包括我和李澤浩，我們都是計劃參與者，配合做過多次模擬試驗，並且是有著豐富經驗的宇航員，尤其是在我登上太空電梯，成為第一個人類歷史上從電梯升往太空的宇航員之後，我們的說話分量會更重一些。
舒政委也在，他勸我們稍安勿燥，大人物多的場合盡量少說話，誰也不知道風向會向哪邊偏。
現在的人實在很多，時而會場一片嗡嗡聲，時而又安靜得連落一根針也聽得見，可見對批準這個計劃，國家的態度是慎之又慎，而外麵就守候著大批媒體人。
誠如政委所說，媒體的風向說變就變，我已經通過互聯網看到兩三次論調的轉換了，但現在還都是小風，一個處理不好就會出現暴風。
「我們現在能做到，為什麼不做呢？」何教授幾乎在苦苦哀求，他後半生的赤誠都拋灑在這個計劃上了，雖然他的年齡明顯不適合登船同行，而且那艘船還停留在想象中。
「可是那種沒有邊際的探索又有什麼意義呢？我們為什麼不好好開發月球？好好開發火星？」