第93章 「雲雀」號（1 / 2）
我應該先掛上一個鈎，這個鈎必須能夠拖行，然後我沿著太空電梯的軌道向前扌莫索。
那麼，問題來了，我必須每行進11萬公裡稍減速度，這樣一來燃料消耗就大了，考慮到宇宙中航行可以依靠幾乎無阻力的慣性，所以在太陽係內遠航的時候大多數隻靠電力就足夠，必要的時候才用發動機。
但是這種走走停停……
「不需要的，這本就是太空電梯的軌道，我們設計的掛鈎可以很合理的掛在軌道上，而不需要另行停止。」
聽了太空電梯地球基地工作人員的解釋，我才發覺自己烏龍了，原來太空電梯月球段是這個樣子呀，合著來我在飛機上構思的那30分鍾全都是在瞎想。
我能夠這麼快聽到來自太空電梯基地的聲音還要拜托軍用殲擊機的速度。
30分鍾後，我已經由海南島飛到了大西南的群山中，龐大的基地已經不是我最初看到的樣子了。
隨著「超級天宮」的擴建，地麵基地也在擴建，原有的四條軌道已經增加至16條，它們排在一起，直達雲霄，仿佛拴住天的鎖鏈，宏偉而壯觀。
新增設的軌道比原來的更好更先進，這也得益於一開始拒絕使用人工智能而能造成的嚴重後果之後，催生出來的補救計劃。
因為有了先期的建造經驗，增加的12條電梯反而比前4條的建造時間更短。
看著這一條條宏偉的人工建築，我再一次切身地感覺到了我國太空事業的雄心，我不禁為自己的抉擇感到自豪，哪怕有一絲希望，也絕不能讓這壯麗的事業停滯下來。
我穿好宇航服，盡管不需要，但是有備無患。
宇航服沒有工作，隻在出現意外的時候進入工作狀態，有點像在公園坐遊船的時候穿的救生衣一樣。
隨著一聲命令，電梯緩緩爬升。
新電梯乘坐起來就是舒服，軟坐，視野良好，坐在裡麵就有一種貴賓的感覺，難怪有人不惜花10萬塊錢隻為上來一觀。
隨著電梯的應用越來越頻繁，那個太空旅遊事業終於搞起來了，不過天宮住宿項目還沒開始，人們隻能登上太空在觀測長廊近停留20分鍾左右，然後被請去和地球合影，再之後就結束遊覽落回地麵。
即使這樣，申請報名的人還絡繹不絕，莫說「五一」「十一」，就是平時休息日都需要限流。
要是規模再大一點兒，我們恐怕要很快回收成本啦。
不過現在的我沒心情研究太空事業能賺多少錢的問題，我很想嚴肅的麵對這個救援計劃，可臨到當口，我卻發現自己一點兒都不害怕，可能這個計劃沒有妙妙說的成功率那麼低，也有可能是大家太慎重了，沒人敢拿宇航員冒險？
至少在登上「超級天宮」之前，我的心情是極好的。
攔截器的數據我倒背如流，它由本個模塊組成，包括主體，即控製艙，載荷艙和推進器組成，如今的載荷艙裡沒有裝探測衛星，更沒裝那枚可怕的核彈，而是搭載著備用的電梯「燈塔」。
「燈塔」可實現載人微操，也是預備在太空電梯出現故障時可以就近尋找到的庇護所。
盡管使用到的概率並不高，但就好比一艘遠洋輪必須搭載救生船一樣，讓人放心。
攔截器的駕駛艙我很熟悉，雖說在模擬駕駛的時候由機器人全程操控，但是也製定了人工駕駛的應急預案，隻不過我們第一次見到真貨。
駕駛艙的內襯很乾淨，簡潔的電子屏，如電子遊戲模擬器一樣簡單的操作杆，遠沒有想象中那樣復雜。
我們沒什麼時間，必須盡快出發。
「這就是雲雀號攔截器。」
巧了，這一次負責全程指揮行動的正是先前見過的祁指令長。
「我去操作，其它的就拜托您了。」我向他敬了軍禮。
整裝待發後，我坐進了駕駛艙。
所有人員就位，退出了機庫。