36 靈活的修正型拆遷路線（下）（1 / 2）
滾滾長江東逝水，
浪花淘盡英雄。
古今多少事，都付笑談中。
——調寄《臨江仙》
身穿紅、白、黃三色武裝衣飾的王都信使，在一名士兵的引導下，繞開了修路的區域，隨後牽著馬兒進入了城堡內。
李迦束瞥了一眼信使的背影，沒去管他，先忙手頭最要緊的施工活兒。
關於今日正在進行的「道路鋪設」的試驗任務，有一件事需要補充說明下：
根據魔鬼上輩子所學的土木知識，現代化道路的修建，所需的『路麵結構層』數量、材料、工序等等，具體的施工需求都是根據道路的目標強度和用處，指標不盡相同。
舉例而言，一二三級高速公路和鄉鎮城縣內混合車道，路麵在修建時所需的結構層數量、材料都是存在區別的。（高速公路甚至還得根據周邊地質環境的實際情況靈活調整）
啊？什麼是結構層？
修建一條合格耐用的現代化道路，不是簡單的『挖土』、『倒瀝青/混凝土』，就算建成了。
簡而言之，在肉眼可見的瀝青/混凝土麵層的下方，還得鋪設什麼墊層啊、底基層啊、聯結層啊、防滲透層啊，等等一係列的不同材料層次，才算一條耐用的現代道路。
根據路麵的承載目標、預期年限、等等需求變量，施工的細節也隨之變化。
而具體到，李迦束現在著手的城堡項目，有一個壞消息，以及一個好消息。
壞消息：這個世界的科技生產力較為落後，許多材料和機械設備，根本搞不出來。
好消息：城堡外側（以及後續的島嶼開發計劃中）所需的『轉運通道』，李迦束預估的承載強度和使用年限，完全不需要與泰拉藍星的現代化道路共通一個標準。
按照李迦束的預估，大量的牛馬（指牲畜）、木輪車、工人對建築材料的運輸，以及島上居民的正常走動，所需的道路強度其實很低。況且自己並無打算給他們修『十年不壞』的道路，縮縮水，預期的使用年限壓到4年就差不多了。
靈活辦事嘛。
所以，在魔鬼的指導下，施工隊今天在修建的試驗道路，結構層僅有4層，中間填充的石灰、碎陶片、碎石料等等材料（以及最外麵層的原始混凝土），都是固斯城自己的生產力能夠輕鬆搞定的。
隨便造造就行啦，又不是不能用！
（擺爛jg）
咳咳，現在講講「試驗拆除」和「設備與材料的配齊就位」。
對於土木工程而言，製約施工效率的，不僅僅有工人效率、天氣、上級檢查，還得看材料供應和機械租憑能否及時到位。
試想一下，天寒地凍夜裡7點，模板和工人都就位了，急需的砼遲遲不見蹤影（一些類型的砼隻能在廠子裡生產，工地上無法現拌製），給供應商連Call幾個催命電話，一問，好家夥，車子還堵在路上呢！
能怎麼辦？
等唄，熬夜唄，不然還能怎麼辦？
運砼車抵達工地後讓它等一晚上，我們先睡一覺，第二天早上再澆築？
可能嗎？這不可能嘛。
所以，如果想要施工的效率最優化，材料和設備的及時配齊很重要。
而具體到城堡重建項目，眼下的拆除階段，李迦束的需求其實並不復雜。
一，午餐食品的供應充足。
這一條很容易，現在初陽的小金庫充足（再次感謝狗大戶），城堡向固斯城的自耕農、商販、以及停留港口的中小海商們，直接收購蔬菜肉品糧食，然後城堡自己的廚房燒大鍋飯即可。
（僅限目前的兩百多名工人，城堡自己的廚房還是能及時搞定的）
二，足夠數量的牛馬和清運推車。
這一條也不算什麼問題。
充當勞動力的牲畜牛馬，城堡可以花錢向固斯城的自耕農或租或買，再加上莊園已有的牛馬，大體上夠用了。
而清運用的三輪、四輪木板車，李迦束則是找海港小城的木匠們，加急訂做了幾百車。做好幾輛就送來幾輛，反正日後的需求量隻多不少，暫且堆在倉庫裡也無妨。
這讓固斯城的木匠們樂了，大訂單吶jg
三，修路用的材料。
這一條不再贊述，固斯城在生產。
四，拆除舊城堡必須的『腳手架』和『吊機裝置』。
這可是目前準備工作的重中之重！
想把高聳的舊城堡，那又多又重的石塊和木料，順利高效地拆卸下來，合適的腳手架平台與槓杆吊機裝置當然是必須有的！
可不要認為，在缺少鋼鐵的時代，古人就沒有腳手架和吊機裝置了。
不然那些六七層樓高的古代教堂、城堡、王宮，都是怎麼建起來的？
人類對木材的利用歷史也是豐富多彩的。