第三百八十二章 熟人欲上車（1 / 2）
接著他又跟陳辰聊了一下具體的融資情況。
領投的櫻花資本投出資9600萬占據10%的股份。
跟投的巴爾資本以及聯項資本各自出資4800萬占5%的股份。
原本之前第一個找上門的雷氏資本並沒有中標。
而經過這輪融資的稀釋後，陳辰個人持股的比例就降低到了24%，至於他成立的空殼公司的持股比例則稀釋到了32%。
也就是說，陳辰的實際持股比例還剩56%，至於齊杉則是還剩下24%的股份。
在順利完成了A輪融資後，就像齊杉說的那樣，小黃車公司立即開始了大規模的擴張。
這一舉動，直接帶動了這一段時間自行車製造行業的發展。
因為齊衫直接向自行車廠家下了整整五百萬輛共享單車的訂單。
顯然，一家廠商明顯吃不下這麼大的訂單。
所以，小黃車公司這邊也又另外找了兩家廠商合作。
將其中的三百萬輛共享單車訂單交給了他們，讓他們盡快交貨。
此外，小黃車公司也招聘了許多負責運營的人員。
為了快速且穩定的盤好整個盤子，陳辰還特意派了辰雅集團不少地推人員過來，以他們為基礎組建團隊，從而讓整個公司的規模迅速的膨脹起來。
這個事情，那些股東也是知道的，他們也不怕陳辰挖空整個公司，畢竟創始人都是陳辰的好兄弟。
不過為了以防萬一，他們也各自找了不少人，這樣下來，幾家集團一發力，小黃車的擴張更加簡單了。
而小黃車公司在A輪就以高達98億的估值，融資到了196億的消息一公布，大大的刺激了一些觀望的資本和公司。
尤其是僅排在小黃車公司之下的小綠車，它的創始人韓偉得知這一消息後，大感振奮，覺得共享單車顯然是接下來的風口。
於是立即改變了原本穩紮穩打的策略，直接砸鍋賣鐵的四處拉攏資金，開始擴張。
同時他也大批量的采購共享單車，投放在目前已有市場的周邊市場，同時也在快速尋求大資本的融資。
小綠車之前是有過一次融資的，但體量比較小，跟之前陳辰投給小黃車的錢差不多。
除此之外，也有一些其他的共享單東公司陸陸續續冒了出來。
當然了，這裡的冒出來指的是在周邊市場占據矛頭，並不是成立。
簡而言之，因為陳辰從欣欣那裡得到未來信息，讓小黃車公司提前問世的原因，使得華國的共享單車行業同樣提前活躍了起來。
而這，其實也是陳辰樂於見到的，共享單車的市場越火爆，越受資本的熱捧，對他來說，就越有利。
市場競爭激烈，正好代表著這個行業前景不錯，這是好事。
陳辰剛好可以更快的借助這些事情推廣共享單車，讓普羅民眾更容易接受這一新興事物。
雖然小黃車已經上線蠻久了，模仿者也是一天比一天多，但真的讓民眾接受這個事物，那還差的遠。
以華國的人口數量，使用的人越多，整個市場就會被炒得越熱，到時候作為行業龍頭的小黃車公司的估值才能夠越高。
屆時，陳辰想要套現離場，薅那些大資本的羊毛才能薅的爽快，才能夠獲得最大的利益。
同時，因為小黃車公司這一輪融資的極高估值，使得整個『共享經濟』在資本市場再次火熱起來，而且遠比上次火爆。
這樣的話，直接連帶著陳辰自己的辰雅科技所搞的手機項目的前期推廣項目推出共享充電寶被許多知名的資本盯上。
同樣是共享項目，整個運營模式都基本一致，甚至共享充電寶的運營以及管理費用還遠低於共享單車。
畢竟，共享充電寶隻需要放在商場以及街邊的商店就行，甚至一些居民樓都可以放一下。
而且這東西還不需要像共享單車那樣三天兩頭的安排人員維護，以及運輸、投放等等。
共享充電寶放置之後，隻需要偶爾去看一下用不用補貨之外，其他根本不用管，在運營成本上無疑更低。
所以那些沒能投資小黃車公司的投資企業自然而然的就將目光投向了辰雅科技的共享充電寶項目。
再加上辰雅科技的創始人又是陳辰這位辰雅外賣和辰雅團購兩個大項目的創始人，目前華國商界炙手可熱的人物，大家都很看好這個項目。
這幾年裡，無論是辰雅外賣，還是辰雅團購都是無比成功的項目。