第277章 值得紀念的日子（2 / 2）
許誌先已經撂挑子去探親了，且走之前定下了不開會，不發文件，不做決策的基調。
這實際等於提前對張子文讓路，張子文說了算。
誰都知道，往前許誌先所謂的發文和決定，大多數都是用於否定局座的腦洞。基本上一直以來在做事的就是張子文，其他人隻是按部就班的把關，一言不合就說「駁回」。
考慮老許的最高精神是害怕把戶部嚇死，口頭指示「突擊花錢」，各自整理財務報表提留足夠的發展公積金。
所以論花錢和做賬麼，張子文怕過誰來著，真的死命用錢了。
至五月十八日，大宋海軍造船廠正式掛牌成立。
其實海軍開的薪水相對不算高，但有傳說中的編製加成，且穩定。海軍困難時候也從來沒解雇過任何一個工人（犯錯亂來的除外），於是大招工時盛況空前，招工處險些被擠爆。
人們紛紛揮舞著戶籍文件表示：政治成分足夠優美，祖上三代良農，求帶走。
李曉蘭等奸商急了，哪怕在工價上溢價高達兩成左右，也競爭不過局座的口碑，基本上隻能招被他們挑選剩下的。
不過有經驗有功底的技師倒是被奸商們大量搶走了。對於這部分，海軍的政策體製注定了無法大幅溢價，但這些奸商對這類人可以溢價十倍甚至二十倍。
編製和穩定就算有吸引力，但畢竟有個價值可以量化，閾值到了，他們自然會跟著錢多的方向走。
於是現在的起步點是以李曉蘭為核心的奸商們更高些。他們已經組成了一定程度的同盟，揚言要在航海相關製造業上，和局座的草根工廠打一場硬戰。
張子文的特點是能感染人，擁有相當強的塑造和創新能力，培養工人的能力和速度是一流。那麼鹿死誰手還不好說……
緊跟著五月十九日，海軍方麵傳出了招標消息：要采購七條排水量八百噸的大船。這種船對現在的大宋暫時沒有需求，所以沒人造過。
這也讓人大跌眼鏡，張子文揚言要造造造，感情騙到了經費後就改為了買買買了啊？
紛紛議論：也不知道局座到底吃了奸商多少回扣？
嘲笑歸嘲笑，不少擁有造船基礎的商號積極參與了報價。
這次競標中意外的是，江陰周家的方案讓張子文耳目一新，雖然報價略高，卻明顯能從大方向上感覺，周家的造船方案更適合航海。
其他幾家的思路是大宋傳統，還是便於內河的標準一些。
就這樣，海船的采購中，江陰周家獲得了三艘的訂單。而李曉蘭獲得了另外四艘。
選擇李家是因為報價足夠低，方案不如周家但也不錯，並且，張子文親眼看著她的工廠高起步，工人技師質量都很高，便願意給他們機會。
至於海軍自己是零起點，張子文對這些兩眼一抹黑，根本沒有方向。
之所以公開招標，第一出發點是海軍現在沒船，先期自己造不了那麼多。第二個，張子文需要偷師，試圖從各家設計方案中獲得啟發，總結一套自己的方案。
結果：然並卵。
人家的細節不知道，就算能推測出來他們的設計邏輯，但問過孫曉以及相關工程師後，他們直接說隻能扌莫索，憑借我們現在的認知，無法做到他們這樣的拚接和穩固。
言下之意，材料和工藝上的不足，你就沒法用人家的方案。
強製照葫蘆畫瓢，必然導致強度降低不合格，而胡亂堆料增加強度，就大幅擠壓了有效空間，還導致下一個銜接點空間不夠。也就是說一但工藝達不到，就無法「抄襲」，因為到處讓步的話就四不像了，相當於到處都是自己設計的，卻又不倫不類。
現在張子文終於相信後世流行語了：給印度阿三B2的圖紙數據也沒什麼卵用，它造不出來，強行造出來要不就散架，或者隻有三分之一的載重量和航速航程，要不就有原版三個B2大，但動力有三分之一，推重比都不夠起飛的飛機，能特麼叫飛機麼？
於是這次張子文的抄襲陰謀沒能得逞，根本不可能抄襲的，條件和思路都不同。
當然了，憑借超強的腦力，通過其他家的方案也有啟發，至少讓張子文知道了船的結構大抵是什麼樣，並且知道了哪些是銜接重點。
最終張子文決定不跳躍，需要從零開始，走好每一個節點，於是下達指示：
海軍自有造船廠無需好高騖遠，以一百噸排水量為起步標準，設計團隊不用走其他家的路子，但要盡量吃透其他家的設計思路，總結船的原理，並配合少年軍目前的幾何物理相關知識，設計出相對合理的小噸位船，製造並驗證。
這樣的決定口口相傳後，自是又被嘲笑一波。但這不是重點。已調任海軍造船廠的材料總師孫曉對大魔王評價相當之高，說大魔王深得製造精髓，大的造不好就必須從小的開始，一步一步來。
這意味著宋國大航海的起步，以三種不同的思路和設計風格，同時一起攀升造船業科技樹。
這三家誰能走到盡頭進而製霸航海工業，現在誰都不知道，反正大家都知道，局座的起步通常都很寒磣，但冷不丁就會絕地反擊……