第423章 敲定合作事宜（1 / 2）
在王總的陪同下，羅凡和雷總一起走進了比亞迪的研發中心。
眾人一起參觀了比亞迪研發中心的不少成果，包括各種測試設備，最新的研發技術等等。
不過羅凡和雷總也都明白，他們現在看的不過是那些已經被公布的技術，真正核心的技術，肯定不可能給外人看。
轉完研發中心後，羅凡與王總以及幾名助手來到了比亞迪總部頂層的一間總裁辦公室。
「羅總，雷總感覺如何？」王總笑著問道。
「說實話比我們之前去的那兩家要好很多。」雷總說道。
羅凡點了點頭顯然也是這麼想的。
聽完兩人的回答後，王總接著問道：「兩位可否容許我冒昧的問一個問題？」
「當然可以了，王總您盡管問。」羅凡笑著回答道。
「據我所知，大米的新能源汽車可能得到了來恩電池的支持，那大米這邊應該是要走電能了吧？」王總問道。
「是的，我們的新能源汽車是以電能為核心能源的。」雷總沒有隱瞞選擇了承認。
其實現階段國際社會上關於新能源汽車比較有爭議的就是電能汽車和氫能源車。
當然了，有的國家還在研發什麼乙醇汽車，但這種想法屬實有些異想天開，不能把他們當做是對手。
目前氫能源車主要是島國在進行研究。
不過先不說氫氣適不適合做能源，光是他們一家壟斷專利，就不可能讓氫能源汽車在全球普及開來。
島國的商業集團，總有一個毛病，那就是我吃肉你連喝湯都不行。
當初很多亞洲國家為了控製自己石油的需求量以及環境問題，決定想辦法引進海外先進技術來降低油耗。
而這方麵的技術，毫無疑問就是島國處於領先階段。
其中豐田以及本田的混動就是最佳的選擇。
隻不過兩田的野心太大了，他們甚至想獨吞整個亞洲的汽車市場，根本不願意出售混動技術。
於是，咱們這邊的行業選擇了德係的渦輪，在購置稅這一塊傾向於小動力排放，這就造成了國內大量的汽車開始使用渦輪，而混動汽車連綠牌都拿不到。
其他亞洲國家也紛紛選擇了別的方法緩解對石油的依賴。
現在如今在新能源汽車領域，華夏米國歐洲都選擇了押寶電動車的時候。
而島國還在做著大小通吃的夢，全力押注氫能源，同時控製了氫能源汽車的大半專利。
如果最後新能源汽車還是倒向了氫能源那邊，那麼從理論上來說，島國的汽車行業會迅速成為全球最大的巨頭公司。
隻不過其他國家可沒那麼傻，既然你喜歡研發氫能源，你就自己一個人研發好了，我們研發電動車。
於是，兩種不同的賽道，走向越來越遠。
不過在羅凡重生之前，氫能源基本上已經廢了。