第兩百七十五章 忽悠AMT變速箱（1 / 2）
在後世，有很多人力挺CVT，因為這種變速箱沒有齒輪傳動，可以真正地做到無級變速，從理論上，換擋是沒有任何頓挫的。
雖然沒有檔位，但是工程師在標定的時候，還是選擇了幾個常用的速比來作為檔位所在的位置，這樣也好和其他變速箱競爭。
要說平順，那腳下就得慢點，開CVT變速箱的車子，絕對不能急躁，慢悠悠的來，相當的平順，要是著急了嘛，鋼帶打滑，那可就不平順了，甚至，暴力駕駛多了，鋼帶都可能會隨時斷裂。
一般來說，CVT都不會匹配渦輪增壓的車型，因為這種發動機的動力輸出太暴躁了，和柔和的變速箱沒法匹配。
以前的時候，奧迪用自吸發動機，匹配他們的CVT，是沒有任何問題的，但是現在，如果想要向渦輪增壓發動機過度的話，那問題就來。
根本就不匹配啊！
秦少遊這樣一說，在場的人都嚴肅起來了。
秦少遊說得沒錯，這的確是個大問題！
怎麼匹配？
以後他們的奧迪，不能總是用個手動變速箱吧？那樣太掉價了。
「秦工，那您說，我們以後匹配什麼變速箱？」皮耶希問道。
秦少遊搖搖頭：「我不知道。」
其實，說出這些來，秦少遊就已經算是多嘴了，大眾的危機，正是秦少遊的機會啊，乾嘛提醒他們？
在工程師和商人之間來回進行角色轉換，還真是不容易啊！
「如果我們不能自己生產的話，那就隻能是采購了。」一名工程師說道：「能滿足我們條件的，也沒有幾款，要避開競爭關係的話，島國的愛信變速箱倒是不錯。」
皮耶希搖搖頭：「自動變速箱很重要，我們不能讓別人卡我們的脖子。」
對這位掌舵人，秦少遊還是非常的佩服的，現在說出來的話，很有遠見。
如果不能自己生產，隻能外購的話，那很容易被卡脖子的。
但是，他們想要自己生產，也沒有別的辦法，畢竟，他們大力發展雙離合，那是從保時捷的DK變速箱上發展起來的，現在嘛，保時捷和大眾之間的關係，是非常微妙的。
保時捷順風順水，一度想要收購大眾，或者是控股大眾，原本準備工作都差不多了，在市場上收購了大批的大眾股票，就剩下最後一哆嗦的時候，趕上了金融危機，保時捷沒錢了，還債務累累，最後反而被大眾給收購了。
擺在大眾公司麵前的道路，已經很少了。
「我們購買愛信的專利。」誰能想到，皮耶希居然說出這樣的話來：「我們直接生產他們的AT變速箱。」
秦少遊這才明白過來，想要讓大眾獨自開辟一條道路，還是很難的，他們能想到的，就隻有直接購買專利來生產了。
在後世，無數人吹AT多麼好，多麼高端，結果發現了讓人無語的一幕，大眾在低端車上用AT，高端車上用雙離合，到底誰高端？如果要是實際用起來體驗，就可以發現AT還不如雙離合呢。
這當然是因為這是大眾授權生產的AT變速箱，成本更低，而是第一代的愛信6AT，很差勁，照樣頓挫什麼的。