第兩百七十六章 任重道遠(1 / 2)
你們不是想要自動變速箱嗎?我給你們提供個技術路線,那就是A變速箱!
秦少遊將技術路線說了出來,現場的這些工程師們,個個都是大眼瞪小眼。
他們認真地思考了起來。
「秦,如果用這種技術的話,會不會導致嚴重的頓挫?」卡爾提出了疑問。
對於自動變速箱來說,一個最大的問題就是頓挫,在這個方麵,夏苗苗可算是吃夠了苦頭,甚至被迫放棄換擋速度來追求平順性,現場的工程師們,當然也都清楚,頓挫的問題是多麼的嚴肅。
「那就得看調教的功底了,隻要多花心思在調教方麵,應該就能做出合格的乘用車使用的A變速箱來,既然卡車上都能這麼用,更不用說是普通的乘用車了。」
雖然在乘用車上,還沒有出現過這種變速箱,但是,在卡車方麵,已經開始逐漸推廣開了。
奔馳是最早吃螃蟹的,奔馳在六七十年代,就開始探索卡車的自動變速方桉了,他們沒有去搞什麼AT變速箱,就是瞄準了自己的普通手動變速箱。
在開始的時候,因為匹配的問題,這種自動變速箱還是有離合器踏板的,也就是說,它的控製係統還不夠聰明,平時換擋還湊合,但是在起步階段,它還沒有老司機的那種腳感。
到了後來,隨著調試水平的不斷提高,離合器就被徹底去掉了,奔馳卡車從此有了聰明的換擋係統,成為了高端大氣上檔次的東西。
其他的卡車廠商,也都紛紛的跟進,在八十年代,卡車的A變速箱,就已經開始進入大眾的視野了。
到了後來,歐洲商用車上搭載A變速箱的車型已經達到90%,美國商用車的A車型搭載率已經達到85%,可以說在國外路上行駛的商用車型,很少見到手動擋了。
尤其是那種美國風的長頭大卡車,那種長長的和撬棍一樣的變速箱檔杆,也慢慢地成為了歷史。
既然商用車都能慢慢成熟,那乘用車,當然也可以了,隻要在調教方麵花費心思就行了,對於大眾汽車公司這樣的大型國際巨頭來說,還能缺少得了調教人員嗎?
皮耶希點點頭:「沒錯,我們應該嘗試著製造這種變速箱,這種智能的變速箱,以後作為我們的一個主打項目。」
這家夥,還真是很容易就被忽悠到啊,不過,以現在的眼光來看,似乎也隻有這種方桉最合適了。
「如果要是覺得調試不容易的話,還可以在前麵嘗試著增加一套液力變矩器。」秦少遊繼續出歪招。
液力變矩器和行星齒輪組,是AT變速箱的精髓,不過主要專利都在行星齒輪組上,液力變矩器這東西,就連CVT變速箱也能用,不算啥重要的。
當然了,如果要是加上了這東西,那麼,A變速箱的優勢就沒有了。
啥優勢?當然是換擋直接速度快省油了!AT變速箱的油耗大,就是因為這個液力變矩器在消耗能量。
皮耶希點點頭。
「那個,我們能在貴公司走走看看嗎?」秦少遊提出了請求。