第二百零五章 概念車（2 / 2）
「電動車放在家裡也可以充，但有快充誰還要普通電動車？快讓公關團隊寫一篇文案來宣傳！」
「就說咱們的石墨烯電池是市麵上最安全穩定的！充電慢了點，但不傷電池！用的更耐久！」
「什麼？事實是什麼不重要！重要的是老百姓相信咱們就行！而且我們的東西價格肯定更便宜！」
「……」
手機廠商的套路玩得花，電動車廠商的套路同樣也不少，磷酸鐵鋰、三元鋰、石墨烯…還有電機功率、電池容量都可以大做文章。
至於成本方麵…隻需要知道電動車行業同樣是一個暴利行業就行了，而且2000~3000檔位賣得最火的的電動車幾乎什麼配置都沒有。
僅僅是能騎而已，電池容量更是普遍集中在10～15ah，在電機功率比較小的前提下，理論續航能力可以達到50km，但也僅僅是理論。
實際上由於騎行條件的不同，能跑出50km續航的低端電動車少之又少，更別提什麼速度、騎行質感、充電時間…還是一句話：
錢不夠到位！
兩款星紀2018的售價就算遠超市麵上的電動車產品，也依舊是性價比最高的兩款車，用料紮紮實實，且在宣傳上沒一丁點含糊。
市麵上的高端電摩賣得貴有很大一部分原因是為了分攤研發成本，星雲科技則完全沒這個煩惱，同時也不擔心影響整體市場。
繼續讓一些早該被淘汰的垃圾技術、垃圾電池、垃圾經銷商存在也沒什麼好處，與其這樣還不如自己早點下場先整頓一下市場再說。
至於後續～劉大郎會讓星雲科技把技術逐步下放，其他廠商隻需要在這個基礎上研發出不同類型的產品就可以，哪裡還用那麼麻煩？
隻是這麼一來，星雲科技不知道要少賺多少錢，這些劉大郎都不在乎，真正的商人永遠隻賺取少部分利潤，而且還有一個重要原因：
他想通過《科技寶典》推動整個華夏甚至整個世界的科技發展水平，目的隻有一個：他看到更高科技的同時，也要帶著所有人一起！
「有時候現實生活壓的人喘不過氣來，但別忘了抬頭看一看天空，看一看日月星辰，人啊，不能永遠局限在這小小的牢籠裡…」
劉大郎回到星雲科技後，幾個項目組再次進去了高強度工作之中，今年的產品更新更多了，手機、平板電腦、筆記本電腦…
還有新版本的星雲OS，以及多到做不完的適配工作，再接下來還有電動車的任務，不過星紀電動車會專門獨立出一個子公司運營。
至於星雲科技依舊是那個主打通信終端的「國產之光」，至於友商那邊什麼情況…手機市場已經被星雲科技屠殺了，還能怎麼樣？
第四代星雨僅僅是正常更新換代他們都頂不住，接下來的2018星雲科技峰會就更不用說了，直到現在他們還在和星雲中端機戰鬥…
用旗艦機打中端機，還被打得毫無還手之力，華米ov等廠商一時間都有點懷疑自我了，甚至都想撂挑子不乾，但想不乾也不行啊…
好不容易發展到現在了，一時間想要轉型也不是太容易，將來最有可能的結局就是被一些國產汽車巨頭收購，成為他們旗下一份子。
但相比於收購其他手機廠商，星雲OS的價值明顯要更高，不光有新能源車企數次登門拜訪，傳統車企為了適應時代也要更新換代。
一個優秀、穩定的車機係統，一塊供應穩定、且產能大的車機芯片同樣是他們最需要的，後來被吹起來的驍龍8155其實也並不算強。
理論上來說僅僅相當於驍龍865而已，在2022年居然也可以被稱為旗艦車機芯片，一些用了驍龍8155的汽車實際上車機也並不算流暢。
當然，驍龍8155就算再差，打現在的赤霄也綽綽有餘，而且8155還支持5G、UFS31等等，想要真正讓製裁驍龍，還得等今年下半年。
在驍龍8155尚未出世之前，提前推出星雲科技的獨家車機旗艦芯片，這對星雲科技來說絕對是一件好事，既能賣芯片，還能賣名聲。
尤其是當各大車企把星雲科技的芯片當成宣傳賣點時…形成的宣傳效果才是最大的，畢竟汽車和手機不同，一台車的壽命要長得多。
能用三年不卡算什麼？有本事就拿出一塊能用十年還不卡的超級車機芯片！至於後續更新換代…這點不用擔心，依舊可以順利進行。
不想換的人再怎麼宣傳他們也會無動於衷，而想換的人隻需要給他們一點小小的刺激，他們就會動念頭，並在這種沖動下產生欲望。