第四十一章 KD-10導彈（1 / 2）
這次李雲鵬再度完成了係統任務，又獲得了五千點經驗值，以及免費兌換機會一次。
李雲鵬選擇了兌換先進運輸機設計製造技術，因為他知道現在中國急需要先進的各種運輸機，包括中型戰術運輸機，大型軍用運輸機，甚至是戰略運輸機。
但是因為航空工業基礎薄弱，所以就連彷製安十二的運八飛機，都還有很多問題，還沒有能夠大批量的生產裝備。
要知道在六十年代，空軍僅有少量引進的安十二運輸機，但因為關係緊張，已經不能繼續引進。
因此便決定自己研製，當時提出來的設計方桉，可是有兩個，一個便是參考安十二進行測繪彷製，還有一個便是參考米國的C141大型噴氣式軍用運輸機。
雖然說C141運輸機更為先進，載重也更大，但是它太復雜了，最終空軍和航空工業隻能放棄，然後開始測繪彷製安十二，編號運八，終於在一九七五年運八首飛成功，一九八零年設計定型。
但是早期的運八基本型，貨艙是非常氣密型，所以無法完成中高空的人員運輸任務，而且彷製的渦槳發動機，性能比蘇聯的要差了不少，導致航程比原準機要短了不少。
因此前年開始，西飛便開始研製運八C，因這時候可以引進米國的C130運輸機的氣密貨艙技術。
不過運八C飛機，雖然說改進很大，但總體來說，還是較為落後，因為安十二運輸機，畢竟是五十年代的技術了，而且它原來是民用運輸機的設計，改為軍用運輸機，底子差，存在不少的設計缺陷。
彷製的運八不但繼續帶有這些設計上的缺陷，而且還放大了，問題更多。
而且運八C在改進中，為了保證安全，所以取消了機身油箱，這導致載油量減少了八噸之多，航程下降兩千公裡。
所以它在高原機場，隻能在載重五噸的情況下起飛，在使用上受到極大限製。
李雲鵬當然不會坐視這樣的情況出現了，他決定為祖國設計研製一款世界領先的戰術運輸機，至於C130大力神什麼的，李雲鵬都沒有放在眼裡了，那自然得瞄準安70這樣的戰術運輸機。
回到風洞基地，李雲鵬便找到了在風洞基地做運八C風洞試驗的歐陽總師，提出了自己的設想，一百三十噸級的四發渦槳戰術運輸機。
這可把歐陽總師嚇了一跳，因為李雲鵬提出來的這個設計，真的遠超現在航空工業的能力啊。
一百三十噸級的戰術運輸機，而且采用渦槳發動機，那單台功率要達到一萬千瓦啊，這可是目前運八運輸機采用的渦槳六發動機的三倍了。
不過歐陽總師仔細一想，李雲鵬可是天才啊，他能夠幫助六零六所設計先進的第三代大推力渦扇發動機，那也能夠搞定大功率渦槳發動機的設計啊，這一點自然是沒有錯的。
歐陽總師激動地道：「李雲鵬同誌，這麼先進的戰術運輸機，我們真的可以研製成功嗎？」