第四十九章 全新直8（1 / 2）
李雲鵬講完之後，十分認真地道：「尊敬的各位領導，專家們，我想我們的直升機工業，必須要下大力氣振興了，因此隻有大改，隻有全新的規劃，才有未來，我們的軍隊才有先進的直升機可用。謝謝大家！」
這下專家們可是炸鍋了，這麼龐大的計劃，要實現了的話，確實可以讓中國軍隊擁有這個世界上最強大的直升機陣容，可以說完全不輸給美蘇兩國了。
但是這個難度不是一般的大，首先就是直八大改來說，那十八噸的起飛重量，已經是準重型直升機的標準了，要把它研製成功，絕非易事，不過李雲鵬拿出來的設計方桉，確實又非常的先進，並且不是紙上談兵，專家們都是業內人士，自然是分得出真假好壞的。
直升機所的一位專家第一個站起來發言道：「說實話，在看到這個設計方桉之前，我其實是反對大改直八的，因為我們已經做了這麼多的工作，並且讓直八實現了首飛，現在試飛也進展順利，好像沒有必要重來一遍。可是在看到李雲鵬同誌的設計方桉後，我的想法瞬間就改變了，我們的老直八，彷製法國超黃蜂直升機，那是六十年代到七十年代的技術水平，可是現在這個設計方桉呢，那應該算是九十年代的技術水平了，而且最重要的是噸位上去了，它的各方麵性能也非常的強大，可以說直逼支努乾了，將來不論是上兩棲艦，還是上高原，我認為都遠遠超過老直八，我舉雙手支持！」
有了這位專家第一個站起來支持李雲鵬的建議，接著便有一位來自海航的軍方專家站起來道：「我也支持大改直八。目前的直八飛機，還有不少的問題，即使是解決了那些問題，將來上艦也與軍事強國的艦載直升機，有較大的差距，隻有搞出全新的直八，我想才可以追平這個差距，讓我們的艦載運輸直升機反潛直升機達到一個新的高度！」
大家都知道，這位軍方專家指的就是米國的CH53係列海上種馬重型運輸直升機。
要知道這款直升機，可是專門為米國海軍陸戰隊研製的。
六十年代末開始服役，當時的CH53A可以一次運載三十八武裝士兵，或者載貨四點五噸，最大起飛重量十九噸，與現在李雲鵬提出的全新直八幾乎相當的。
在八十年代初服役的CH53E就更為強大了，發動機從兩台變成三台，起飛重量也上升到了三十噸，可以說是僅次於米二六和米六的重型直升機了。
CH53E可以一次運載五十五名全副武裝的陸戰隊員，招待兩棲登陸作戰任務，也可以用來垂直補給彈藥之類的，而且這架直升機最厲害的，是可以在機身下吊掛十六噸貨物飛行。
雖然現在海軍並不急需要三十噸級的運輸直升機，但是十八噸級的全新直八，確實是太招人喜歡了。
所以接下來很多專家都表達了自己的意見，那就是支持李雲鵬提出的建議，重新搞十八噸的直八，另外就是按計劃實話國產直升機的全新研製計劃，從五噸級的直九，到十噸級的直二零，另外還有同級的中型和重型武裝直升機研製計劃。
隻要這些型號研製成功，那麼中國軍隊就將擁有世界上僅次於美蘇的直升機隊了。
這次討論可以說非常的激烈，也有一些專家提出了質疑的聲音，不過很快就被支持的聲音給淹沒了，畢竟這麼宏偉的計劃，誰不想參與其中，讓它成為中國航空工業的輝煌的歷史呢。