第六十二章 中級教練機（1 / 2）
葉老自是知道，C818客機可是李雲鵬的傑作，所以這次收到這麼一件特別的壽禮，老人家可是喜歡得不得了。
李雲鵬也算是融入到了葉家，畢竟老爺子都認可了，還有誰會反對呢，況且李雲鵬和葉玉瑩，那確實是天造地設的一雙。
隨著運九中型戰術運輸機研製工作的順利推進，此時軍方也開始準備邁出第二步了，那就是研製國產戰略運輸機，這也是當初李雲鵬提出的運輸機發展規劃中的重要機型。
戰略運輸機，對一個大國戰略空軍來說，是不可缺少的裝備，但是它的研製難度，它的投入是非常大的，這對還不富裕的中國來說，是一個巨大的挑戰。
不過現在軍方有信心，有李雲鵬這個超級天才設計師在，還有什麼是搞不定的呢？
在五月四日，這個特殊的節日裡，運二零戰略運輸機立項會，在科工委某個會議室隆重舉行了。
前來參加立項會的軍方手長們，可是級別相當高的，可見軍方對運二零戰略運輸機有多麼重視。
這個項目，還有一個稱號，便叫做鯤鵬，它也就是未來運二零戰略運輸機的名字了。
的確運二零戰略運輸機就像是神話傳說中的鯤鵬一樣巨大，它的設計目標直指米國的C17環球霸王戰略運輸機。
運二零戰略運輸機，它的總體設計方桉，仍然是由李雲鵬，葉玉瑩帶著風洞基地的年輕人，以及六零三所的設計師代表，共同完成的。
在立項會上，軍方任命李雲鵬和葉玉瑩，擔任了運二零戰略運輸機的設計顧問，總師仍然是運九的唐總師。
軍方給出的指標是非常高的，運二零戰略運輸機，最大起飛重量要做到二百七十噸，最大載重七十噸以上，轉場航程一萬一千公裡，滿載航程四千公裡。
當然貨艙尺寸的要求也是很高的，長二十一米，寬四點八米，高四米，這與C17運輸機有所不同，因為C17運輸機的貨艙寬度達到五點五米，與C5銀河相等。
但是對於中國空軍來說，戰略運輸機不需要這麼寬的貨艙，所以便定下來四點八米的寬度。
這個貨艙寬度，可以說也是很大了，完全夠用！
在立項會結束後，李雲鵬和葉玉瑩就來到了六零三所，與唐總師他們共同確定相關的設計工作流程，還有就是總體設計方桉，也是必須要盡快完善的。
第一次設計戰略運輸機，唐總師他們既是激動，又是擔心自己完成不好這個任務，畢竟這麼先進的戰略運輸機，那是以前不敢想象的，雖然說現在有李雲鵬和葉玉瑩幫忙，但是唐總師心裡麵還是沒有底呀。
雖然說有了運九打基礎，可運九畢竟是一百三十五噸的戰術運輸機，隻有運二零戰略運輸機的一半，而且運二零戰略運輸機，使用的是大推力渦扇發動機，這也是難度相當大的。
最終確定下來的設計方桉，與C17運輸機，安124戰略運輸機都是相似的，常規的氣動布局，高T型尾翼，懸臂式上單翼，主翼下方對稱吊掛四台渦扇發動機。