第九十四章 全新直9（1 / 2）
十月可是非常特別的日子，因為這是一個非常重要的節日，在十月初就從西飛傳來好消息，國產運九戰術運輸機已經完成第零批次的兩架原型機總裝工作，即將舉行隆重的下線儀式。
這可是一個好消息啊，李雲鵬得到這個消息，也高興得一晚上沒有睡著，因為運九戰術運輸機，可以說它將成為九十年代，乃至新世紀初最先進的戰術運輸機，米國的大力神運輸機都隻是弟弟呀。
根據研製計劃的安排，運九將會在明年一月進行首飛，所以說這次下線就意味著離首飛不久了。
李雲鵬當然很激動了，很興奮，很自豪，這可是他設計的國產戰術運輸機，一下子就可以讓中國在這一領域，達到世界最領先的水平了。
畢竟歐洲A400安70運輸機都還沒有那麼快呢。
現在終於不用再折騰老運八了，李雲鵬當然很開心，畢竟老運八怎麼也是彷製蘇聯的飛機，底子也不行。
再怎麼改，也超越不了大力神啊，可是現在呢，大力神就被運九輕鬆的給越越了，兩者根本不在一個級別。
可以說運九戰術運輸機，它的運載能力要直逼尹爾七六這樣的大型運輸機呀。
運九戰術運輸機，比起運八來說，那是一個在天一個在地呀，起飛重量都相差一倍了，運載能力也是如此，飛行性能就更不用說了。
可以說現在的運九戰術運輸機，是可以當大型運輸機來使用了，又有中型戰術運輸機的靈活性，而且使用渦槳發動機，油耗還特別低。
因此軍方那當然是十分的滿意了，對李雲鵬來說這也是一次重大的貢獻。
這次運九下線可是要舉行隆重的下線儀式，李雲鵬早早的就收到了邀請，這次他要和導師，葉玉瑩一起參加下線儀式呢。
運九戰術運輸機上麵，可是有很多先進的技術，比如說九千千瓦的渦槳發動機，這可是能排到世界前幾位的，比起安二二運輸機的發動機也差不了多少。
安二二運輸機裝的庫茲涅左夫HK-12渦輪螺槳發動機，單台功率一萬一千一百八十五千瓦，但是起飛重量達到二百五十噸了，所以說在儲備功率方麵，運九可是非常充足的，這也讓它能夠輕鬆的上高原，在高原機場滿載的起降，這個能力非常重要。
這次李雲鵬和導師洛家棟，師妹葉玉瑩來到西飛公司，便受到了西飛廠領導的熱情接待，可以說西飛廠能有今天的輝煌，還得感謝李雲鵬呢。
未來西飛必定會成為中國航空工業最大的一個飛機研製生產基地，可以說叫西波音一點兒也沒有問題。
看到自己設計的運九，終於變成了一個大胖子，真家夥，李雲鵬都激動壞了。
次日，西飛廠便迎來了很多的領導和嘉賓，這次軍方的手長都來了幾位，可見軍方是非常的重視這款戰術運輸機啊。
因為它將會成為未來空軍的主力運輸機，裝備數量多，畢竟運二零這樣的戰略運輸機，價格還是很高的，使用成本也高，所以不能像運九這樣的大量裝備，頂多也就幾十架。
但是運九就不一樣了，它的製造成本要低不少，所以裝備個三百架也沒有問題。