第一百五十九章 雲途轎車（1 / 2）
三款轎車，分別是小型的野馬轎車，緊湊型的野馬和中型的野馬轎車。
這覆蓋了中低端品牌的幾乎大部分的級別了，畢竟中低端品牌做中大型轎車還是很少見的。
有中型轎車就已經足夠了。
另外就是兩款SUV車型，分別為小型的野馬X20和緊湊型野馬X30，它們也是銷量最大的細分市場的有力競爭者。
隻要占領了這些最大的細分市場，那麼百萬輛的銷量根本不算什麼，畢竟李雲鵬作為重生者，非常的清楚，十年後中國的汽車市場將是什麼樣子。
在二零零五年左右的時候，中國汽車市場的銷量就要破千萬輛了，那時候蜀南汽車集團，弄個一百萬輛的銷量，確實是很輕鬆的。
李雲鵬都還沒有吹，要不然兩百萬輛的目標都可以定下來。
而雲途品牌作為中高端的品牌，價格就要高不少了，所以平台更為先進，從發動機到變速箱，那也是更強大的。
這個品牌同樣是有五款車型，其中三款為轎車，分別是緊湊型的雲途330，中型的雲途530和中大型轎車雲途730，另外SUV車型也是兩款，為緊湊型的雲途T5和中型SUV雲途T6！
這時候大家都看出來了，這兩個平台架構確實不一樣，比如說在動力方麵，野馬品牌的動力，有三款分別是15升自吸發動機，20自吸發動機和15T發動機。
而雲途品牌呢動力就更強，起步就是15T的渦輪增壓發動機，再上一級是20T發動機，25T發動機，那是全係的帶T了。
動力參數方麵，確實是差別較大，15自吸發動機，隻有一百零五馬力，一百七十牛米的峰值扭矩，20自吸發動機也隻有一百四十馬力，二百一十牛米的峰值扭矩。
但是15T發動機呢就有一百五十五馬力，二百三十牛米的峰值扭矩，很強大啊，這渦輪增壓，在九十年代這種技術還是很新鮮的，使用的車企不多。
而20T發動機就更厲害了，可以輸出一百九十馬力，二百七十牛米的峰值扭矩，至於25T發動機已經是六缸的了，輸出二百三十馬力，三百二十牛米的峰值扭矩。
要知道九十年代的第三代寶馬五係轎車，它搭載的25升直列六缸發動機，最大功率也才一百九十二馬力呢，隻相當於李雲鵬設計的20T發動機了。
當然寶馬還有更高端的40升V8自然吸氣燃油噴射發動機，最大功率二百八十六馬力。
所以說在動力方麵，李雲鵬設計的這幾台發動機，絕對是放在世界上也是名列前矛的。
因此大家看到李雲鵬的規劃，都非常的驚喜，如果這些目標真的實現了，那確實是太了不起了，蜀南汽車集團一定會成為世界級的汽車製造巨頭啊。