0095 發動機的極限（三更求訂閱）（2 / 2）
發動機的轟鳴聲傳遍了整個試車車間。
10秒
20秒
30秒
……
這一刻整個試車車間的操作人員全部沉默了，死死的盯著屏幕上的各種參數。
心中一秒一秒的數著！
生怕麵前的發動機突然間就停車了，那麼一切又會功虧一簣了。
此刻所有人都是屏住呼吸，看著大屏幕之上的數據，默默的計算著時間。
所有人看著車間之中的發動機默默的握緊了拳頭，都希發動機這一刻能夠頂住。
隻要成功了，他們大飛機自主生產的夢想就能夠實現，他們就有了在商用航空飛機領域和國外抗衡的資本。
特別是武光的內心最為的忐忑，他可是知道這些年在商用航空領域，夏國遭受到到屈辱。
整個夏國到現在除了X919這一種型號的飛機，夏國還沒有其他的用於商用的大飛機。
這一款飛機從設計到最終的成型，然後試飛成功，以及最終拿到飛機的型號合格證TC和生產許可證C，從而打斷了國外在商用航空飛機在夏國的壟斷地位。
TC飛機的型號合格證，是頒發給飛機的設計者的。TC證書是所有適航資質的基礎，它證明什麼？隻證明一點，就是你這一架飛機的基本設計、整體設計，符合商用航空器安全的標準。
所以在整個的TC的認證過程中，最為關鍵的核心內容叫做「符合性測試」。什麼叫符合性測試？就是你的設計，符合人類已經出台的關於商用航空飛機的安全規範。
C叫生產許可證，它是頒發給飛機的製造廠商的，那麼也是頒發給夏國商飛的，但它指向的是飛機的製造係統。
它是證明，飛機的製造廠商能夠以合理的質量控製手段，生產出符合安全規範的這種類型的飛機的復製品的文件。
那實際上，是針對生產部分，假如說未來夏國商飛在很多地方都建廠。假如說，在夏國的別的省份也建廠，甚至未來可能在其他的國家和地區建廠。那麼這種情況下，這些製造設施都要取得C證。隻有取得C證的生產設施，才有資格生產X919飛機，這就是C許可證。
拿到這兩個證的過程非常的繁瑣，夏國可是經過四五年的時間才將這兩個證全部拿齊了，隻有拿到這個證件之後，每一台生產的飛機才能夠領取AC證，也就是適航證。
隻有擁有適航證的商用飛機才能夠在國際航線上進行運營。
所以這一次X919作為夏國的第一款商用飛機絕對不能出問題。
現在武光將所有的希望全部壓在了麵前這一台XJ1000A的發動機上了。
武光也是在內心祈禱這一次的試車千萬別出問題了。
終於在眾人期待的目光之中，發動機在240KN的推力之下，穩定運行了五分鍾。
「現在報告發動機的各項參數！」
緊著著工程師們將一個個的參數全部匯報上來。
所有的參數全部正常，整個發動機的運行極為的正常。
看著發動機平穩的運行，此刻程輝提著的心也是放了下來。
所有人也都深深地呼出了一口氣。
看來這一次燃油噴嘴的改進起到了效果。
「推力10KN作為一個檔位，將發動機推力進行提升，我要看一看發動機的極限在哪！」
林宇這個時候直接對著操作工程師說到。