第929章 電動車跑車化（1 / 2）
第929章電動車跑車化
墨塔汽車能夠在國內汽車銷售上麵，麵對一眾合資車以及國際車企的競爭，依舊牢牢的占據百分之五十以上的汽車市場，和這麼多年時間建立起來的銷售和售後體係，有著極其大的關聯。
當然了，最為重要的，還是品牌口碑。
墨塔汽車的汽車，質量上麵可一直都很好，開到15年報廢年限了，依舊一點問題都沒有。
很多人對此都是不滿意，15年車明明還能夠開，什麼問題都沒有，卻要強製報廢。
墨塔汽車表示自己不出聲。
強製報廢好啊！
省得有些人，把一輛車開一輩子。
舊的不去，新的不來。
就是得要報廢舊車，才是會買新車。
不少這些要報廢的車，直接以收廢品的價格給收了過來，然後轉手給賣到了一些第三世界國家去。
全部都是墨塔汽車生產的，至於說其他牌子的車，不行。
即使是合資車，也是不行。
墨塔汽車在全球範圍內，也是一線汽車品牌，屬於大名鼎鼎的存在。
墨塔汽車每年都是會參加勒芒汽車拉力賽，取得的成績自然也是越來越好，冠軍都已經是拿了好些次。
墨塔汽車的品牌影響力，也是在逐漸提升。
從二流成為了一流！
說句實話，墨塔汽車走向一流的路，是比較艱難的。
品牌這東西，是得要和人們對一個國家印象和實力匹配的。
像是一件高科技產品，如果說是三哥身毒產的，那麼心裡麵免不了會嘀咕上一番。
畢竟在大家的印象當中，好像其沒有這個實力來著。
而在八九十年代的時候，世界不少人對華國的認知，也是和我們對身毒的認知，差不多。
真正讓世界改變對我們的看法，是在2008年之後。
奧運會讓世界認識到了當代的華國。
華國在全球的影響力提升，對於企業來講，就是發現，自己的產品更加的好賣了。
不再是像以往那樣子，一聽說是華國品牌，就抱著懷疑的態度。
「在設計定位上麵，有問題。
這車在開始的時候，注定會很貴，所以不要定位成家用轎車。
要定位成為有錢人的玩具，我們得要讓有錢人，為環保買單」
研發電動車是是為了環保，這也是能夠說得過去。
當然了，對於墨塔汽車來講，環保與否和企業沒有什麼太大的關係。
為什麼墨塔汽車要投入那麼多資金去研發降低汽車排放的方法？
那是因為國家的要求。
排放不達標，就不讓上市銷售。
被拿著鞭子在後麵抽，那麼自然是得要跑起來。
墨塔汽車屬於較為聰明的，提前的進行技術研發，提前的跑，鞭子落不到自己的身上。
「電動車應該先是跑車的外形。
五六十萬買上一輛跑車，我覺得，不少人應該是願意的」
他可是記得，特拉斯能夠引起關注，不僅僅其環保概念，還有其外觀。
人家在工業設計這塊，的的確確下了功夫的。
當年，開著特拉斯上街，那就是街上最靚的仔。
陳懷慶追加了一句：「轎跑的設計！」