第1014章 LS837發動機（1 / 2）
墨塔動力能夠在航空發動機、汽車發動機、航天發動機以及輪船發動機上麵都有著相當不錯的表現，其背後付出的努力，是很多人難以想象的。
墨塔動力這麼多年以來，每年在賬麵上，盈利都是相當的少。
要知道，光是汽車發動機，墨塔動力每年就要銷售上千萬台，至於說摩托車發動機那更是三千萬台以上。
按理來講，墨塔動力能夠賺上不少的錢才對。
可實際上，墨塔動力將錢，都是不斷投入到研發上麵。
墨塔動力在航空發動機技術上麵，已經處在全球領先的地位上。
除了從前聯盟獲得了大量的技術之外，最為重要的，就是墨塔動力的持續性研發投入。
做研發，持續性研發投入很重要。
最怕是今年投入100萬，明年就50萬，後年直接停掉，然後大後年投入1000萬。
這樣子不行的。
反正麵子什麼的，還能夠撐著。
第四年再是有錢了，那又是能夠如何？
一個是提出者愛因斯坦，一個是驗證者愛丁頓。
從材料到加工，這屬於全麵的進步。
除了自身人才隊伍的強大之外，前聯盟解體的時候，墨塔動力從中獲得了大量的航空發動機技術。
當然，ls-800係列能夠進行研發，和渦扇-8發動機的成功，也是有著極其大的關係。
「慶董，這是我們ls-837發動機，最大推力噸。
是我們國內最先進的發動機，在全球範圍內，就發動機推力排名的話，穩居前十行列」
墨塔動力整個的研發，在持續性上麵，保持得相當好。
主要還是有錢，不然的話，誰能夠如此的投入。
可是，西都墨塔這種浪費錢的行為，卻又是他們想要看到的。
「完全是沒有問題」
「ls-837有進行過飛行實驗嗎？」
如此的情況下，其徹底的躺平了，就完全跟隨某國了。
陳懷慶：「飛行試驗如何？」
ls-837發動機計劃配套的飛機是t220客機，t220客機是寬體客機，可搭載220名乘客，主要是用於國內乾線航空運輸。
下麵的人為了讓上麵高興，或者為了自己的位置和前途，報事情的時候，都是撿好的說，問題什麼的，一句都不說。
而且，乾線客機市場的銷售數量，也不比支線客機差。
像是西巴航空工業公司，也是研發過大客機的，隻不過是沒有成功。
在全球範圍內，航空發動機企業以米國為首，ge（通用電氣）公司和w（普惠）公司的航空發動機屬於第一和第二。
ls-800係列，又叫力神發動機800係列，這種發動機是為了給大型運輸機提供動力源的。
這一點，是毫無疑問！
天才者眾！
至於說第三是約翰國的兩羅公司。
陳懷慶聞言，多看了人幾眼，確定沒有在自己這報喜不報憂。
愛因斯坦提出相對論的時候，據說全世界就隻有兩個半人能夠懂。
站在巨人的肩膀上，省去了不少的事情。