第1284章 鐵路爭奪戰（1 / 2）
雖然說他們在之前的追擊作戰裡已經累計殺傷了上百名蒙古騎兵，但是後麵他們自己被追擊的時候，也是折損了數十人，這一來一回，根本就沒討得什麼便宜，相反，損失了這麼多戰馬還影響不小。
因此第二天，輕敵冒進的第六月匈甲騎兵團的團長就是被一紙調令撤職了，調到什麼地方不知道，但是葉琛知道，這個輕敵冒進的原第六月匈甲騎兵團的團長，仕途肯定是完蛋了。
騎兵那邊的變化，葉琛也隻是道聽途說，知道的也不太詳細，畢竟他是步兵係統的軍官，和騎兵不沾邊。
但是他卻是依舊告誡自己，要小心再小心。
如今的西北戰役舉國關注，哪怕是民眾不怎麼關心，但是軍方內部都是頂著呢。
每一個領兵的軍官，尤其是營長、團長、師長這些人，背後都有無數眼睛頂著！
國內可是不少軍官都是翹首以盼，等著他們犯錯，然後好取而代之呢。
第六月匈甲騎兵團的被撤職，也是間接反映了蒙古人並不是軟弱可欺的，尤其是他們的騎兵部隊，還是能打的。
之前第六月匈甲騎兵團長期駐防陝西一帶，雖然早年也參加過河套戰役，但那都是十幾年前的事了，最近十年來一直都是安安穩穩的駐防在陝西一帶，根本就沒有和蒙古騎兵打過。
這一來就是信心滿滿，想要收獲一場大勝，結果差點把自己給折了進去。
據傳此事也是讓騎兵出身的秦去疾相當震怒，親自發文給各騎兵團以上的騎兵將領，讓他們重視對手，絕對不能有任何的輕敵心態。
現在的蒙古騎兵，已經不是十多年前的鬆散遊牧騎兵啊！
他們也是學習大乾騎兵，進行諸多的改革，當然了，大乾騎兵的很多東西他們還是學不來的，而且也不願意學。
蒙古人的騎兵縱然有了火繩槍、板甲等裝備，也有了標準的騎兵編製，但是他們骨子裡依舊是古典騎兵。
但即便是這樣，也不是能夠小瞧的。
因為古典騎兵也是能夠殺人的！
尤其是他們的騎兵從小都是生長在馬背上的，騎術了得，當他們學習了大乾騎兵大部分戰術後，甚至都是能夠在戰場上作出一些比大乾騎兵更加非常復雜的戰術機動來。
單純以騎兵來說，其實哪怕是到現在，大乾的騎兵也不敢說勝過蒙古騎兵！
對此，秦去疾清楚的很，所以他根本就沒有打算單純依靠騎兵部隊就能夠乾掉蒙古人，大乾陸軍的騎兵隻要做好守護鐵路就行了。
等把鐵路修到哈密城去後，秦去疾倒是想要看看，那些蒙古人還能怎麼辦！
秦去疾的西征戰略，在金陵城的時候就已經是親自向楚行匯報過的，或者更直接的說，楚行正式因為看好他的這一套戰略，這才選擇了秦去疾充當西征軍總司令，而不是選擇其他的陸軍大佬。
當然了，秦去疾騎兵出身，乃是大乾裡首屈一指的騎兵將領也是重要的原因，在西域乃至中亞作戰，騎兵是不可獲取的，也是最為重要的兵種。
西征軍總司令如果不擅長騎兵作戰，那根本沒法打仗。
遭到了蒙古人的第一次襲擊後，雖然鐵路沒有受到實際損失，但還是讓秦去疾陸軍上將重視無比，他開始抽調更多的部隊駐防鐵路沿線。
不多的步炮部隊，更多的武裝列車以及騎兵部隊。
單純的步兵部隊，駐防沿途火車站，全線站崗，針對的是敵軍小規模的襲擊。
但是想要攔住敵人大規模的騎兵部隊襲擊，那幾乎是無能為力的，那得靠武裝列車和騎兵。
尤其是騎兵部隊，才是對抗敵人大規模騎兵襲擊的唯一辦法！
果然，後續幾天蒙古騎兵卷土重來，又有一個蒙古騎兵團偷襲鐵路線，這一次他們的運氣好一些，破壞了上百米的鐵路，不過也正是因為破壞鐵路浪費了時間，被後續的大乾騎兵跟追上了，這一次蒙古騎兵就沒有這麼好運氣了。
雙方騎兵一場大混戰後，大乾騎兵依托兵力優勢，把來襲的蒙古騎兵乾掉了三百多，足足一小半，而自身損失不過數十。
至於被破壞的那一百多米的鐵路，大乾方麵當場就從附近的火車站派出了工程保障車，再加上附近的駐軍幫忙，隻用了一個多小時就是成功修復。
他們甚至都沒有專門抽調更多的工人或者駐軍。
遠處躲起來監控的蒙古探子，看到被破壞的鐵路被大乾人隻用了一個多小時就完全修復的時候，整個人都是絕望的！
他可是親眼看著一整個騎兵團沖上去，冒著危險埋設炸藥，然後引爆撤離，因為埋設引爆都需要時間，所以導致撤離不太及時，最後被大乾騎兵追上導致損失了三百多人。
然而付出了三百多人的犧牲所炸毀的一百多米的鐵路，他們隻用了一個多小時就修復了。
那麼他們這樣做還有什麼意義？
這些蒙古人還不知道，後世人的軍隊如果要破壞鐵路線，那都是幾公裡甚至幾十公裡的破壞的。
不過就算是知道了他們也沒有辦法，鐵路沿線的大乾軍隊又不是吃素的，外圍時刻都有偵騎活動，武裝列車也會不時進行武裝巡邏。
每隔大約十公裡就會有一個大型的站點，駐紮有兵力以及工程保障車、大量備用的枕木、鐵軌甚至碎石。
但是這一次吃虧了，不代表蒙古人放棄了，他們還是會繼續襲擊鐵路呢，總不能眼睜睜的看著大乾人把鐵路一直修到哈密城下不是。
那樣還打個屁啊，直接跑路算了！
於是乎，雙方在六月份下旬開始以及七月份，乃至八月份圍繞著鐵路，進行了頻繁而密集的戰鬥。
蒙古人手段頻出，有時候會調集一整個騎兵團進行大規模襲擊，不過更多時候還是分散偷偷潛入，尤其是利用夜色潛入，埋設炸藥後，就等著有火車經過，然後點燃火繩，砰地一聲，就能把鐵軌連帶火車直接炸上天！
然後大乾也是針鋒相對，直接在鐵路兩旁修築鐵絲網，然後間隔幾百米就修築單兵碉堡，直接安排士兵站崗。
反正幾百米才一個，哪怕是全線都安排士兵站崗也用不了多少兵力。
如此一有蒙古人暗探想要偷偷靠近搞破壞，就會被發現，然後召集部隊趕到圍剿。
這麼打下來，蒙古人偶爾會被逮住，偶爾也會成功炸斷鐵路，但是折騰來折騰去，那些蒙古騎兵發現，大乾人的火車依舊每天通過鐵路，然後運載著無數的物資抵達前線！
他們的所有努力，在源源不斷駛向前線的大乾火車麵前，成為了無用之功！
八月，中秋。
這一天，大乾各地都是張燈結彩，歡度中秋。
而在西域前線，第十四兵團的將士們以及三萬多名鐵路工人，卻是依舊奮戰在鐵路前線。
因為時間緊迫，需要在冬天氣溫降臨之前把鐵路修築到哈密，最好還留下攻城的時間，以便在冬天來臨前拿下哈密城，然後直接在哈密城過冬。
所以從西征發起後，前線的將士和鐵路工人們就沒有閒下來過，尤其是承擔了主要修築任務的鐵路工人們，他們其實比第十四兵團的將士更加仆。
第十四兵團的將士們，其實隻是幫忙修路而已，但是他們的主要任務還是保護鐵路線，所以隨著鐵路的修築，第十四兵團就開始陸續抽調部隊留守後方。
這種留守也不是固定的，而是會和前方修路的部隊進行輪換，基本上一支部隊在前線修路半個月，然後就安排到後方駐防保護鐵路。
如此可以避免將士們過於疲憊，另外一方麵又能夠避免將士長期修路，無法訓練，導致戰術技能退步，這間隔一段時間安排駐防任務，也可以讓部隊恢復戰鬥力。
這種輪換的策略，可以讓部隊保持戰鬥力，也可以讓將士們歸於疲憊。
但是那兩三萬人的鐵路工人就不能如此了，他們就是來修路的，而且時間緊迫，往往是天剛剛蒙亮就會開始乾活，到夜色降臨才會停下。
雖然說鐵路總公司雇傭的這些工人，也都是身體匠，吃苦耐勞的農家漢子，在夥食上也是舊能的保持和軍方將士同等的待遇，但是也熬不住連續幾個月的勞作啊。
因此上個月開始，鐵路總公司也是采取了輪換政策，從後方招募工人然後送到工地上來，然後把前線的工人調回去，要不然的話，繼續這麼乾下去，怕是要出現工人活生生累死的情況。