七、裝備生產（二）（1 / 2）
陸軍裝備是為了滿足戰爭需求，但是千變萬化的戰場形態對於裝備的性能要求是不一樣的。在這方麵，裝備局頂著前線指揮官們提出的各種各樣的對於裝甲車輛的性能要求，一直把裝甲車輛的通用性和易生產性放在裝備設計和選擇時的第一位。
這也是由於有來自於最高層的支持。
自從裝甲部隊成立以來，帝國陸軍就一直保持著隻裝備兩種作戰坦克的傳統，另外就是所有的自行火炮和履帶式裝甲車輛都是以定型量產之後的坦克底盤的基礎上研製的，這也在很大程度上簡化了生產，並減輕了後勤保障方麵的壓力。
基於這個原則，原來北德陸軍所研製的各種型號的「坦克殲擊車」項目在帝國合並後都被停止了，在工業委員會和陸軍裝備部看來，裝備的生產數量比性能要求更為重要。帝國坦克的研製原則是「裝備二代、研製一代和預研製一代」，目前裝甲部隊所裝備的坦克型號生產已經從戰前的九五式和牧羊犬式坦克轉變成了現在以獵犬式和獵豹式為主，另外還有部分虎式重型坦克在繼續生產，而原來的九五式坦克底盤還在繼續生產，主要供改裝自行火炮和履帶式裝甲車等裝備使用。由於陸軍中還裝備有大量的九五式坦克，所以維護所用發動機、傳動係統和懸掛等的配件生產根本不可能停下來，隻不過是由原來的主要工廠轉移到了其他的中小工廠中生產而已。
作為戰前開始研發的「35噸中型坦克項目」，最終定型時的04式「獵豹」中型坦克的重量已經超過了四十噸，這讓這型坦克的機動性能勉強達到了陸軍裝備部所要求的最低公路50公裡、越野38公裡的性能要求。
陸軍裝備局對於坦克機動性的要求就限定了每型坦克的發動機功重比必須達到15以上。這是一個很嚴苛的標準，也就是說如果想要重達五十噸的坦克能夠通過陸軍裝備部的最終評審，就最少需要裝備一台功率在900馬力以上的發動機，再加上可靠性方麵的要求，這一功率要求還有可能提升到要提升到950馬力以上。
在目前的技術條件要這是一個很難達到的標準。
從某種程度上來說，陸軍對於裝甲車輛的發動機性能、體積等方麵的要求甚至比空軍方麵還要嚴格。另一方麵，同樣排量的柴油發動機功率總是遠低於汽油發動機，但它的好處是體積較小，扭矩卻要比汽油機大得多。
晉陽重型機械公司和江夏兵器製造公司曾提出用功率達到900馬力的航空發動機來代替目前獵豹式坦克所裝備的620馬力柴油機，但卻被陸軍裝備局給直接拒絕了。
在坦克動力方麵，陸軍裝備局一直堅持使用柴油機的原則，不可能輕易作出改變。
否則整個後勤補給非得亂套不可。
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