第19章 第一次獨立上崗（1）（2 / 2）
同時GC也會到乘客的座位上檢查，乘客是否已經坐在了座位上。
三名乘客中的兩名在最後5分鍾來到了登機口，大家急忙在對講機上通知，還有最後一名，座位號57C。
令小雨擔心的事情發生了：
Sin來到了57C的座位上，客人已經坐在了那個位置。
Sin確認了客人的護照、護照照片、登機牌信息等準確無誤後，與GI Iqa 確認，乘客已經在飛機上了。
Iqa 又急忙通知行李地勤，乘客已經On board，可以把行李重新放回行李艙，貨倉門關閉，通知機長、乘務長。
Aiga又被Iqa 派進去給Sin豎大拇指，全部乘客都進來了，可以關門。
還好有驚無險，在最後一分鍾，機艙門關閉了。
這中間，任何一個環節再耽誤一分鍾，那麼這趟航班就算是遲到了，他們的還算準時。
Sin 把登機牌拿回到起飛櫃台的時候，掃描了一下，綠燈，果然是漏掃的。
經濟艙，很明顯是從小雨這條線漏掉的。她非常的內疚，這是獨立上崗的第一個航班，居然就犯了這樣的錯誤。
好在航班準點關機艙門，如果遲關，她的責任可就大了，航空公司的經理又要找主任、寫報告等等
小雨一直說著：「Sorry，Sorry」情緒很失落，大家都來安慰她。
告訴她，像這樣的現象以後還會發生，很正常，340多個人，在那麼短的時間內，誰也不能夠保證不出錯，但是如果能夠避免就盡量避免。
在這裡給大家普及一下最遲到登機口上飛機的時間：
通常航班在起飛前一個小時，櫃台就停止辦理登機牌、托運行李的手續了，算是櫃台這架班機第一次關閉。
如果你在這個時候來到櫃台，看離起飛還有一個小時，地勤人員告訴你：
「不好意思，我們的航班關閉了。」
你是無論如何都不相信的，因為還有一個小時啊？
沒錯，是還有一個小時，可這一個小時還有其它工作要做，比如行李的分類、裝運；乘客過海關、安檢、登機
如果一直這樣等下去，來一個客人就辦理一下，那麼行李要什麼時候才能運上飛機呢？
所以櫃台關閉了就不會重新開放再接受你，你隻能改乘下一個航班。
接著就是登機口，通常是起飛前15分鍾關閉，沒有到達登機口的乘客在這15分鍾之內，地勤人員會把你的行李從飛機上卸載下來，櫃台地勤重開航班把你從這架飛機上取消這些都需要一定的時間。
在做這些步驟的時候，你出現在了登機口，起飛的GI就會看時間。
如果讓你登機要比找行李快，那麼你會幸運地被通知可以上飛機。
而如果，你的行李已經從飛機上拿了下來、櫃台的航班也已經重開，你已經從這個航班上被刪除了
那麼不好意思，就算你是在5分鍾起飛前到了登機口，看到飛機依然停在那裡，門還沒關，地勤人員也不會讓你登機的。
他們會很禮貌的通知你：「不好意思你遲到了，請到轉機櫃台去轉乘下一班。」
這時，無論你如何與地勤人員溝通，他們也是不會讓你再上飛機的，你也不需要在登機口與他們大吵大鬧。
請嚴格遵守登機牌上顯示的最遲登機時間到達登機口，否則就隻能乖乖地說再見，然後改簽了。
所以飛機、輪船不等人，就是這樣。
一個航班幾百號人，不能為了一個人而延遲起飛，請準時。
小雨因為第一個航班的失誤，到下一個航班起飛那裡就有了陰影。
她大氣都不敢出，腦袋也不敢開小差，一個一個認真地掃描著
快要到登機的時間了，她遠遠地看到林璐走了進來。見到了熟悉的人，小雨的心情好多了。
林璐把一個信封交給了GI，並告訴她，她是過來幫助登機的。
原來林璐在櫃台的時候也犯了錯誤，把一個在香港轉機的乘客隻Check-in 到香港，乘客是一直到赫爾辛基的。
她剛在櫃台處理好了乘客Short tag的事情：就是把行李也隻送到了香港，需要重新從行李部門拿上來，綁新的行李條，送到赫爾辛基。
之後就被主任送到了登機口，給客人聯程航班的登機牌，順便協助登機。