第19 章 「峨眉」（1 / 2）
待兩人分別體驗完駕駛艙之後，陳紹傑開始繼續授課。
「周瑞，你對威龍戰機的飛控係統了解多少？」
看了一眼信心滿滿的邢飛，陳紹傑直接略過，剛從航校畢業的大學生，要是連這個問題都回答不了，那他就不該來這裡。
「報告，是三軸四餘度設計的電傳飛控！」
周瑞毫不猶豫給出了準確回答。
作為我國自主研發的先進戰機，不管是威龍戰機，還是猛龍應龍係列，都采用了三軸四餘度設計的電傳飛控。
所謂三軸，就是指飛機在俯仰，水平，滾轉，三個軸向上，都有一套獨立的電傳飛控係統。
而四餘度，通俗來說，就是有四套互相獨立的飛控係統，也就是說，在威龍的每一個運動軸向上，都有四套獨立的飛控係統。
而這四套飛控係統中的任何一套，都能夠獨立完成對戰機的控製。
不僅如此，這四套飛控係統，都含有相應的表決機製，以應對不時之需。
當其中一套飛控係統故障，或者運行錯誤時，還能夠保證傳遞正確的操縱信號給相應的舵麵，從而保證飛行安全。
「嗯，邢飛，在你看來，在飛行訓練或者執行任務過程中，最怕出現什麼類型的特情？」
「報告，是戰機失控！」
「嗯，回答的很正確。」
陳紹傑點點頭，示意他坐下。
威龍由於采用了升力體布局、DSI進氣道、棱形機頭、進氣唇邊條、大邊條、全動尾翼+全動鴨翼。
這一套「天頂星機動性」全家桶下來，飛行員一個簡單的操作就會運行數萬條代碼運算，飛控係統的優化和響應就顯得格外重要了。
而周瑞所說的三軸四餘度電傳飛控係統就能最大限度避免出現邢飛口中所說的戰機失控問題。
「有沒有聽說過急轉大仰角穿雲機動？」
周瑞一臉懵逼，而邢飛則是不可思議，這個機動動作還有一個其它的名字叫做「落葉升」。
但是這個落葉升機動又不是落葉飄機動的反向操作。
落葉飄機動也就相當於戰機進行自由落體運動，而落葉升則不一樣，這個機動有一個前提條件是不開啟戰機的加力模式，在爬升階段進行滾轉機動。
也就是說戰機一直處於大仰角爬升狀態，在爬升的過程中還在不斷滾轉，機身軸線也完全偏離前進方向，機頭指向在不停變化，機尾則保持甩尾姿態。
在如此大仰角爬升滾轉機動的同時，機體可以瞬間改平飛行或者瞬間停止滾轉繼續爬升，這一套完整的動作才叫大仰角穿雲機動。
沒想到威龍戰機還有如此優秀的過失速水平，所以邢飛顯得一臉驚訝。
接著，陳紹傑又拿著航模像兩人演示了一遍。
果然動作內容正如邢飛所了解到的那樣。
「迄今為止，能連續作出這套機動動作的戰機僅此一款，別無分號！」
陳紹傑斬釘截鐵的語氣充滿了堅定的自信。
目前根據國內外現有視頻資料，除了威龍，還沒有任何其他一款戰鬥機，能夠完成「落葉升」機動。
雖然老美的F-22多次進行了公開飛行表演，也展示了很多超機動動作。
但是對比一下就知道，F-22類似動作的時候，隻是一邊爬升、一邊連續滾轉，但是沒有很大的迎角，機身軸線一直是跟前進方向基本一致。
歐洲台風戰鬥機表演的時候，也是一樣，隻有爬升和滾轉，無法同時帶有大迎角。