第54章 逐日工程（1 / 2）
4月15日。
鍾成收到消息，鄧總、萬總從京城回來了，電動轎車項目被國防部科工委批準了。
鄧總、萬總聽說了共工製造係統在機床廠試點成功的消息，第一時間就帶著公司相關人員趕到了機床廠。
他們同樣被共工係統的強大功能和機床總裝車間的改變所震驚，聲稱他們去參觀過的東洋人、西方人的工廠也不過如此。
而共工係統的設計理念更是超過了東洋人、西方人的水平。
機床廠的製造水平已經走到了世界前列。
李經理聲稱這已經是工業40的水平了。
工業40的概念讓公司領導們大感驚奇，我們華夏人也到了引領世界工業發展潮流的時代了？
鍾成對共工係統開發項目作了總結報告後，鄧總當場表示，共工係統馬上就在全公司範圍內推廣，爭取年底前完成。
看了機床廠的試點效果後，鄧總已經無法容忍公司內落後的管理現狀了。
鍾成苦笑不已，領導們一個比一個更著急，但也能理解他們的心情，當時他也不是被落後的管理嚇住了嗎？
不過，這項目再苦再累也不關他的事了，他的工作重心將轉到電動轎車項目。
果然，當日下午就在公司總部大樓一層的大會議室，公司舉行了中層以上領導以及技術骨乾參與的電動轎車項目啟動大會。
啟動大會有200多人參會，涵蓋了將來電動轎車項目建設涉及的各個方麵的管理、技術人員。
會議首先由萬總講述了一下項目的背景、目標和申報情況。
公司決定建立全新的電動轎車公司，本來計劃是先建一條年產量10萬台整車的生產線，申請資金10個億，再自己湊點，應該沒問題。
但項目申報資料交到了國防部科工委後，卻引起了相關領導的重視，認為紅星公司太小氣了，要建就直接建10條生產線，年產量100萬台。
電動轎車項目符合國家的戰略發展規劃，對汽車尾氣排放的整頓已經該不容緩，有如此性價比的電動轎車不愁賣不出去。
但今年的預算開支已經在年前就定了，如果想在今年就啟動項目，要麼引入資金，要麼找銀行貸款。
汽車工業部、能源部倒是願意投資入股，但紅星公司畢竟是國防部的直屬企業，其他國家部門入股，好像沒這先例，操作起來很麻煩。
最後，鄧總拍板直接找華夏工商銀行貸款100個億，就以紅星公司作為抵壓物。
鍾成聽傻眼了，100個億的投資，大手筆啊，這是他從來沒有想象過的數字。
但這100個億卻是借貸來的，不說歸還本金了，就是利息也嚇死人啊！
利息就按目前最低的百分之四點幾的貨款利率算，100億一年利息就是4個多億，如果建設周期兩三年，再加上資金回籠周期幾年。
這得多少錢啊，鍾成不敢想象。
他感覺到壓力太大了，項目如果不成功，那會給紅星公司帶來什麼後果，他同樣不敢想象。
而這一切都是發端於他的一個奇思妙想，不過隻是想為他的軍用無人機動力電池尋找解決方案。
事情到了這一步，他開始患得患失起來。
這個電動轎車項目的方案是他設計的，在理論上推演是沒有問題。
但這一兩年的工作經驗告訴他，任何紙麵上的東西沒落實之前都存在極大的變數，沒有100%成功的計劃。