第913章 確定首飛時間（1 / 2）
轉著轉著，居然花了兩個多月的時間，連1998年的春節都是在外地過的，姚遠的隊伍反復變化，考察不同的工廠就會有不同的人員隨從，唯獨不變的是他的警衛隊。
鐵鋒是沒有個性的人，在很短的時間裡就融入陳超帶的警衛隊裡，但是鐵鋒給人感覺總是隱隱的拒人於千裡，就是那種表麵樂嗬嗬但是你如果想和他交心，總不得要領。
倒是林小虎和鐵鋒能說上一些心裡話，這二人好像有差不多的經歷，而鐵鋒比林小虎大了好幾歲，又已經成家立業了，而林小虎一直是又當爹又當媽的帶妹妹，有一些話題。
鐵鋒是極為隨遇而安的人，而且他似乎閱歷非常豐富，什麼都知道，在姚遠看來，他就是這個時代的百科全書。
有一次姚遠問他是從哪裡學的航空常識，鐵鋒說是從書上看的，一開始是因為工作需要大量涉獵各種書籍甚至文獻，後來則養成了興趣，每天都要看。
他每個都要買基本國內的軍事刊物來看。
這就是軍事迷啊。
大家都有共同話題，這一路下來倒也不顯得悶。
姚遠等人是五輛寶馬越野車組成的車隊，其中兩輛是備用車，以防車輛出現事故拋錨被困在半路上。因此後麵基本上都在川貴雲等地裡轉悠，而很多工廠因為都是修建在山裡的，後方的保障很難跟上。
為了保證姚遠的安全，逆風物流和南方通航接到命令，成立了聯合保障組，使用地麵車輛和直升機組成後勤保障分隊，姚遠走到哪裡他們就轉場到哪裡，確保一個小時內能夠趕到姚遠所在的地方把他接走，維係這個後勤保障分隊每天需要花掉100萬元。
1998年3月中旬，姚遠轉了一圈回了天府錦江河畔611所的所在。在川貴雲地區考察的第一站是611所，最後一站也選在了611所。
這麼選擇是有講究的。
戰鬥機的核心是發動機，華夏戰鬥機的發動機問題困擾科研人員數十年，以至於全軍都得了「心髒病」。實際上，發動機問題影響到的是全軍的每一型武器裝備，不僅僅是戰鬥機。
借著引進蘇-27，得到了al-31f發動機，但是俄羅斯人拒絕了技術轉移，要為新式國產戰鬥機裝備合適的發動機，隻能從俄羅斯采購。而對al-31f的國產化工作是要從零開始的，這注定是一條艱難曲折的道路。
好在有春風科學院的加入，使進展比歷史上要快得多。al-31f國產化研究的工作就落在了611所和春風科學院身上。
611所是從事飛行器設計研究的多學科綜合型設計研究所，屬於總設計單位。因此會議放在了611所召開。
624所（燃氣渦輪研究所）就是航空發動機的研究設計單位，而黎陽發動機廠是航空發動機的生產單位，這兩家單位是新式國產戰鬥機研製的核心單位。
5月12日上午8時整，十幾家新式國產戰鬥機（10號工程）的主要研究單位和廠商技術負責人在611所小禮堂匯聚，這是技術會議。
會議由10號工程總設計師宋文鬆主持，此人是華夏航空科學技術領域的優秀帶頭人，殲-8、殲-7c都是他帶頭研製的，他是華夏飛機設計戰術性能氣動布局專業組的創建人之一，華夏第一個航空電子係統研究室是他建立的。
氣動布局、航空電子係統，這是戰鬥機研製的兩大核心！
這次會議是首飛前的最後一次技術大會了，會議需要做出一個決定——什麼時候首飛。
上午的討論結束之後，確定了首飛的時間——3月20日-3月31日。之所以選了時間段而不是某一天，是因為要視天氣情況而定。
與會所有人員一致認為首飛的時機成熟了，這既是對自己的工作充滿了信心，也是一種時代在召喚的緊迫感。
春風科學院從1993年開始全麵參與了10號工程的研發，屬於後期才加入的科研隊伍，而且是因為春風科學院有五軸聯動數控機床的原因。後來隨著春風科學院提供了越來越多的先進技術，他們在研發團隊裡的重要性也就越來越突出了。
不過，在首飛時間上，姚遠並沒有表現出很強的傾向性。
上一世他是從事機械研究的，現代機械必定和電子係統脫不開乾係，其中的核心就是芯片。現代戰鬥機也是要用芯片的，而且功能比民用的更加強大，更加可靠。
他當時有個項目需要使用到大型芯片，用的就是從軍用芯片轉化過來的，因此和戰鬥機研究單位是有過一些交流的，他因此很清楚代表著華夏戰鬥機事業騰飛的10號工程的具體情況。
上一世的首飛時間是3月份，說明這一輩子的首飛時間不會有多大差別。並不是說即便有了春風科學院的加入也沒有為10號工程的研發工作提供了有益的幫助，恰恰相反，此時的10號工程更加完善。
下午的會議上明確了各家接下來直到首飛的任務，大家就趕緊的回去爭分奪秒工作了。
624所的劉向院士和他的助理留了下來，和姚遠、宋文鬆一起開小會討論殲-10後續的改進方向和al-31f的仿製工作。
小會上，姚遠就當仁不讓拿了主動權，開門見山地說道，「劉院士，宋總，十號戰機的改進型號應該立項了，世界軍事形勢發生了很大的變化，空軍主戰裝備的發展方向已經發生了轉變，咱們已經落後了起碼十年。」
「一場海灣戰爭讓我們看到了自身的嚴重不足，也讓許多在七八十年代立項的武器裝備研究工作遇到了挑戰。小姚，你說得沒錯，改進型號不但要抓緊立項，原來的設計方向也要進行改變了。」宋文鬆沉聲說。
劉向院士眯著眼抽著煙沒說話，他是專注於航空發動機領域的國內第一人，總體設計怎麼變，他就根據要求來做他的航空發動機。
姚遠說，「我們的殲-10戰鬥機設計之初是負責爭奪製空權，是全空優戰機，其實我們這個設計思路和美國的f-16是一致的，但是後來美國人對f-16進行了很大幅度的改進，後續的批次型號增強了對地打擊能力，演變成了一款多用途戰鬥機。」
頓了頓，他說，「我認為殲-10的後續改進型號也應該向這個方向發展，形成一個係列的型號，在確保空戰能力不會減弱的情況下，增強該機的對地打擊能力。」
宋文鬆說，「空軍已經正式提出指標參數要求了。」『』