第937章 高鐵談判（1）（1 / 2）
在日企裡，川崎重工可以說是華夏人民的老朋友了。這家公司早在1985年進入華夏投資，相對而言，川崎重工「沒有那麼壞」，盡管他們想把大連造船變成他們的配套廠，但相對其他日企而言，他們還是願意轉讓技術的。
當然，在姚遠以及大多數人看來，小日本是沒有一個好東西的。
川崎重工若不是經營方麵遇到了困難，他們大概率也是不願意轉讓技術的。隻是現在的情況下，川崎重工清楚地看到了華夏這個龐大的市場，但是國內行業又有巨大的反對聲音，因此為難。
姚遠說，「葉總，咱們是不是可以把目光放長遠一些，站位再高一些。你是南方軌道車輛公司總經理，看上去隻是企業負責人，但是南方軌道車輛公司是華夏首家高速鐵路機車製造公司，你是第一人，為什麼不站在全國的高度來看這個問題呢？」
葉繼紅沉思起來，暫時想不太明白。
姚遠問，「你和鐵道部溝通過嗎？」
顯然是沒有的。
果然，葉繼紅搖了搖頭，說，「鐵道部對我們的態度很冷淡，他們既不願意牽頭組織，也不願意參與我們的招標。」
姚遠說了葉繼紅沒敢說出來的話，他道，「鐵道部的態度是不是說，粵省內的事情他們可以不管，但是出了這個範圍，就得是他們說了算。」
「是的，姚先生。」葉繼紅低下頭。
這個障礙是他羞於啟齒的，原因在於他曾是鐵道部的職工，而且還是一家重要機車廠的副廠長。
姚遠笑道，「好，你遇到的問題，我明天給你解決。」
看了看時間，他道，「現在是晚上的九點，你現在去給西門子、阿爾斯通發通知，告訴他們，南車公司已經決定了合作夥伴，招標終止。」
「啊？」葉繼紅大吃一驚。
姚遠擺擺手，說，「不要緊張，主動權在我們手裡。」
明明主動權在對方手裡，怎麼會在我方手裡呢？是我方急著要用高鐵列車和相關技術啊！
葉繼紅想不明白，在他看來，因為開工建設非常匆忙，導致現在的列車和相關技術引進計劃進行得非常艱難。如果等到談妥了列車采購和技術引進再開工，那也不至於被對方抓住了弱點。
這便是姚遠讓他站在全國高速鐵路發展的高度來思考問題的原因。西門子也好阿爾斯通也罷，他們會放棄南港至粵城高速鐵路項目，但是他們會放棄整個華夏的高鐵市場嗎？
姚遠說，「兩個辦法。第一個辦法是把鐵道部拉進來，他們對粵省把本省的鐵路建設運營搶走感到很不滿，但是不管怎麼說，都是人民的，大政策之下，還是存在把他們拉進來合作的可能性的。這個辦法是最能奏效的。比如，競得南港至粵城高速鐵路項目就自動獲得成為華夏高速鐵路的合作資格，西門子、阿爾斯通還會堅持不轉讓技術嗎？我看他們會很積極轉讓的。」