第943章 高鐵談判（7）（1 / 2）
南車公司突然變得如此硬氣，一定是有原因的！
加裡布爾此時立即想到了這個關鍵問題，急劇地思考著，道，「葉先生，南車公司給予此次中標的公司長期合作夥伴待遇，落選的公司未來將得不到進入華夏高鐵市場的機會。」
原話是這麼說的，而當時所有參加競標的公司都沒有把這個條件過於放在心裡，因為他們知道南車公司代表不了華夏政府的行業管理部門，能夠出台相關規定的隻能是鐵道部。
因此，日本川崎重工出局後，實際上日本人並沒有太過於擔心。
因此，加裡布爾馬上懷疑，南車公司難道和鐵道部達成了某種協議或者默契，即南車公司選擇的合作對象就是鐵道部合作的對象。
參加競標的幾家公司都知道，南車公司的業務範圍是粵省，他們是早就搞清楚了，粵省鐵路集團在業務上是與鐵道部分開經營的，粵省範圍內的鐵路建設、運營等全部歸粵省鐵路集團，而南車公司的母公司則是粵省鐵路集團的戰略合作夥伴，兩家共同建設粵省範圍內的鐵路，重點在高速鐵路這塊。
顯而易見，如果南車公司隻是代表企業本身，那麼淘汰出局的公司隻會失去粵省高鐵市場，但是如果南車公司的選擇同時也是鐵道部的選擇，那麼大家失去的就是整個華夏市場了。
加裡布爾這麼一說，亞歷克斯也猛地意識到這是一個非常重要的問題，南車公司的選擇代表著誰的選擇，差距是天差地別的。
兩人盯著葉繼紅，試圖從他臉上看出一些端倪來。
葉繼紅到底是在國企裡混油了的技術官僚，恰到好處地露出一絲驚詫，旋即很快恢復正常，給人的感覺就是心裡的秘密被人猜中了，有那麼一瞬間的慌亂。
他的功力是很到位的，但是僅僅隻有表情還不行，他故作沉吟地「唔」地拖著聲音，很好地詮釋了什麼叫做「廢話文學」，道，「我就說這麼幾句，這幾句呢比之前談判的幾句是要好一些的，至於為什麼說這幾句呢，關於我們南車公司究竟代表著，我想大家心裡是有答案的……」
加裡布爾和亞歷克斯聽懵了，根本聽不出個所以然來。
其實葉繼紅也揣摩不出這些話的意思，大老板是怎麼說的，他就按照大老板的意思說。晚間的時候，姚遠對葉繼紅說了這一番話之後，葉繼紅的反應和加裡布爾、亞歷克斯二人的反應是差不多的。
葉繼紅帶著微笑道，「更多的信息不好透露，不過我可以明確地告訴阿爾斯通公司，如果出局了，以後想要再進入華夏高鐵市場將會是極為困難的。」
這話說得還不算是太模棱兩可，最起碼是表達出了一種傾向。加裡布爾也知道，不能奢望對方會把如此機密的信息透露出來。
南車公司辦成會公布這樣的關鍵信息，如果他們真的可以代表鐵道部的話。
屆時就不是企業之間的行為規範了，而是政府主管部門對行業的管理規範，一如汽車行業裡，想要在華夏建廠的外資汽車公司，必須要和華夏本土汽車公司成立合資企業，而且規定外資持股比例不得高於49%，實際上是要求本土車企掌握合資公司的控製權。
歷史上，中外持股比例是50%對50%，現在，因為姚遠的積極爭取和發揮影響，工業部出台的比例是本土車企持股比例不得低於51%，對合資公司形成了控製。
這邊是外資車企想要進入華夏汽車市場的最基本的門檻。
其實華夏人對高鐵市場和汽車市場的態度是大同小異的，同樣是要求技術轉讓，同樣是要求51%的持股比例，不同的是，鐵路運輸具有戰略意義，在華夏，鐵路是國家直管業務的行業，采取一錘定乾坤的方式來決定合作對象有利於戰略交通的穩定和安全。
加裡布爾躊躇著，現在可謂是千鈞一發的時候，他此時的決定，將會決定著阿爾斯通公司未來的發展大計。
這是一個艱難的決定。
他很清楚，如果現在不能達成一致，那麼阿爾斯通好不容易爭取來的先機就會失去，西門子的凱雷一定在想方設法和葉繼紅麵談，
「葉先生，可否給我們一次重新談判的機會，我馬上回法國召開高層會議重新討論此事。」加裡布爾說。
葉繼紅沉思起來。
按照大老板的計劃，其實是一錘子買賣的，如果西門子和阿爾斯通不轉換條件，就假戲真做，真的把他們全都淘汰出去。
那麼，南車公司究竟選擇和誰合作呢？
龐巴迪是一個選擇，川崎重工也是一個選擇，姚遠已經決定親自和川崎重工的高層溝通了。
小日本對姚遠是相當忌憚的，川崎重工方麵則是忌憚中帶著希望和春風集團合作的願望，但是日本行業協會給川崎重工施加了巨大壓力，要求他們不得向華夏轉讓高鐵技術。
姚遠對獲得川崎重工的高鐵技術有把握，因為他知道川崎重工目前的經營出現了很大的困難，他們急需一筆訂單要擺脫困境，如果能在華夏成立合資公司進入華夏的高鐵市場，那就不是擺脫困境那麼簡單了，而是得到了一個飛躍式發展的機會。
因此，川崎重工本身是願意轉讓技術的，但是行業協會逼迫他們退出了談判。
這裡麵有操作空間。
其實，川崎重工的經營困境很大一部分原因是因為姚遠，方向造船一口氣拿下了八百多萬噸的造船訂單，重創了川崎重工，又阻止了他們和大連造船的合作，幾乎要走了川崎重工的半條命。
按理來說，川崎重工對方向造船、對春風集團、對姚遠應當是恨之入骨的，這麼想的人是對小日本不夠了解。
日本人天生賤骨頭，你比他強一些，他會想盡辦法不擇手段超過你把你壓下去，但是如果你比他強很多，強到他們望而生畏，那麼他們就會變成狗一樣聽話溫順，會乖乖的反過來舔舐你。
方向造船一口氣拿下八百多萬噸的造船訂單這個舉動讓川崎重工望而生畏了，這個訂單如果由川崎重工來進行，最快也要七年時間才能完成，但是方向造船有能力在三年之內完成。
這就是造船技術形成的碾壓，讓川崎重工希望得到合作機會。
葉繼紅知道這些底線，因此早就對西門子、阿爾斯通的強硬很不滿的他，是真想拒絕再給對方機會，但是，基於「做事留一線」的原則，經過思考之後，他微微點頭說，「加裡布爾先生，最多三天時間，三天後，我們要正式宣布結果了。」
「好，三天，三天之內。」加裡布爾一刻都不想耽擱了，站起來道，「葉先生，吳先生，謝先生，我馬上動身回法國。」
說完就和亞歷克斯急匆匆地走了。
一出門，加裡布爾就問，「深市是不是有飛機租賃公司？」
「有，香港華銀航空租賃在深市國際機場隨時有公務機。」亞歷克斯馬上拿出手機來，知道要乾什麼了。
可以馬上出發的隻能是包公務機，這是最快的交通方式了。阿爾斯通是有長期租賃的公務機的，加裡布爾就是坐公司的公務機過來的，但是因為要在華夏待挺長時間，公務機已經飛走執行其他任務去了，現在這個時候隻能是臨時找飛機。