第944章 三千公裡高鐵建設敲定（1 / 2）
西門子和阿爾斯通的高層會議並不順利，他們的傲慢始終在作祟，他們對華夏的敵意一直存在。
兩家公司的高層會議的情況是差不多的，轉讓技術沒有問題，但是這個價格要求得很高。200公裡時速等級的高鐵技術對他們來說已經屬於過主要盈利期的技術了，轉讓掉換一大筆錢回來是最好的選擇。
而日本行業協會堅決反對向華夏轉讓高鐵技術，是不願意培養競爭對手。小日本很了解華夏人，知道華夏人一旦拿到高鐵技術，一定會把現在的價格狠狠打下來，到時候生意就都是華夏人的了。
歐洲人一方麵是不相信華夏人有那個本事，另一方麵則是因為他們已經有了更加先進的技術。
在市場這塊，歐洲人修100公裡高鐵動輒十年八年，這就夠西門子或者阿爾斯通吃好幾年了。
到了第三天，西門子和阿爾斯通都遲遲未能傳過來回復，也是這一天，姚遠已經從深市出發驅車前往閩省，葉繼紅則按照既定計劃，南車公司在這一天正式宣布與龐巴迪公司簽署合作協議。
南車公司和龐巴迪成立合資公司，龐巴迪對南車公司進行技術轉讓，粵省鐵路集團采購的12列動車組全部由南車公司製造，也就是南車公司和龐巴迪公司的合資工廠。
與此同時，粵省鐵路集團正式宣布在未來三年裡修建三千公裡高速鐵路，這不是暢想式規劃，而是具體的設計規劃。
第一條高速鐵路是從南港開始，經省城、深市再往東走和閩省鷺島市連接，全長1200公裡。
第二條高速鐵路則是南北走向，從深市、珠海出發往北走，經過省城後進入湖南，全長約300公裡。
以這兩條乾線為基礎，再修建把每一個地級市連接起來的高速鐵路，這邊是具體的規劃，屆時粵省的高速鐵路運營裡程會達到3000公裡，一舉超過所有歐洲國家後排名第二。
粵省鐵路集團的規劃書裡明確地寫著，這個高速鐵路網將會在五年之內全部完成，也就是說，到2003年，既華夏加入世貿後的第二年，將會極大地改善粵省的交通狀況。
這項高速鐵路計劃總投資資金為2500億，也就是說，每公裡造價還不到1億華夏幣，可謂是非常便宜了。
這些消息一經公布，頓時在全球鐵路行業裡驚起了驚濤駭浪，無可爭議地成為了世界上投資規模最大的鐵路建設項目之一，加上列車的采購費用等，折合超過500億美元。
細心的的人發現，如此龐大的一項高速鐵路建設計劃，並不是龐巴迪公司一家能吃得下的。
也就在這一天的晚上，西門子和阿爾斯通終於急了，他們先後迅速和南車公司取得聯係，紛紛表達了願意重新就技術轉讓費進行談判的意願。
南車公司順勢開啟了第二輪合作談判，而川崎重工也頂著壓力加入了談判。
最終西門子、阿爾斯通和川崎重工，都獲得了和南車公司進行合作的機會，也就是說，華夏能夠以極低的價格同時獲得這三家公司以及龐巴迪的高鐵技術。
博眾之長，在此基礎上搞出自己的高鐵技術，實現跨越式發展。
此時，姚遠已經來到了海滄基地——幾年前他多次來過這裡，而這裡曾經是春風集團發展史上一個重要的節點。
當初他的介入，讓台塑集團的如意算盤落空，給國家挽回了上億美元的損失。
但是海滄基地並沒有因此而荒廢掉，最後是南方實業和石化集團合作繼續開發海滄基地，繼續按照大石化基地來進行建設。
華夏市場太大了，即便已經有努斯煉化基地、東岸石化基地，還有那麼多大大小小的石化企業，但依然很難滿足經濟發展的需求，而產品走向海外市場是必然的，這就意味著需要更多的現代化的石化企業，一體化石化生產基地是必然的選擇。
李岩在基地建設指揮部接到了姚遠，他一天前就接到了姚遠的電話，得知姚遠要進行「微服私巡」，他見到姚遠的第一句話就說，「沿海岸線北上，再折向西去看看努斯煉化基地，是不是還要去看看中亞鐵路的建設情況？」
姚遠笑著說，「沒有計劃，走到哪算哪，主要是遊歷祖國的大好河山，經過哪裡就看看哪裡的情況。」
引著姚遠往裡走，李岩說，「一眨眼快八年了，你的春風集團業務遍布全球，國內更不用說了，走到哪都能看到春風集團的影子。小姚，你是名副其實的功成身退。」
「需要做的事情還有很多。」姚遠道。
他自認是擔負了歷史使命的，這個使命責任就是推動華夏經濟更快地發展，比另一個時空裡的華夏更快地發展起來。
李岩把姚遠四人請到辦公室裡就座，他的辦公室很簡單，而且裡麵還有一張行軍床，明顯是經常使用的。
新興集團這幾年的主要業務就是建設海滄基地，所有的基建都是他們負責的，此前讓他們負責是出於保密的考慮，後來台塑集團出局之後，保密這塊就不存在了，所以除了新興集團之外，還有多家總包公司進入了海滄基地，包括百年建築。
南方實業在海滄基地的占股不多，僅僅30%，對南方實業來說這是很少見的，因為南方實業的投資原則是要控股，大部分持股比例都在70%以上，一些重要的大型項目乾脆是百分之百。htts://
也就是說，海滄基地的主角是石化集團，他們和南方實業一起，要在五年之內完成投資800億華夏幣，而根據預測，海滄基地第一期投產之後，一年的銷售額會突破100億華夏幣。
根據此前的承諾，東岸石化基地主要是麵向海外市場的，姚遠當時承諾過百分之百外銷，也的確這麼做了，東岸石化基地去年的外銷規模已經突破了10億美元，取得了很好的開局。
國內市場便留給了海滄基地，留給了石化集團。
努斯煉化基地主要做燃油產品，和東岸石化基地、海滄基地形成了差異化，不存在同質化競爭的問題。
李岩不等姚遠問，把準備好的材料拿了過來，而且是一式四份，沒有因為林小虎等人是警衛人員就輕視。
姚遠用很快的速度瀏覽完了匯報材料，很是滿意地笑道，「進度比計劃的要快，到底是部隊底子的基建企業。」
「還能更快。」李岩笑道，「但是石化集團的效率提不起來，進度款撥付跟不上建設速度，造成了一些影響。」
姚遠說，「他們還在適應瞬息萬變的市場，可以理解。」