第三百八十三章 市場火熱（1 / 2）
對於辰雅共享充電寶的首輪融資，陳辰確實早有計劃，不過這個事情肯定是要等楊文超出差回來了。
之前楊文超出國推廣過辰雅充電寶項目，取得了一些進展，但效果不太明顯，他這次出差也是為了繼續擴大戰果。
目前整個共享經濟領域，雖然共享單車市場發展的比充電寶快，但辰雅共享充電寶的發展速度可要比小黃車快的多。
如今已經投放在整個市場的辰雅共享充電寶就已經超過了八百萬套，遍布長三角洲區域城市的各大商場、街邊超市、機場，以及部分酒店。
隻不過如此高速擴張所帶來的資金壓力也不小，而辰雅充電寶的用戶規模，也已經急速增長到了七千多萬。
這還僅僅是國內市場，按照陳辰的預期，再過一段時間，辰雅共享充電寶在國內的用戶規模將會超過一億。
當然了，這主要還是得看到時候的市場狀況。
如果暫時國內的資本對於共享充電寶市場的沖擊力不大，那別說破億，就是一億兩千萬用戶都不是沒有可能。
畢竟以華國這龐大的人口基數以及智能手機用戶的規模，共享充電寶的整個市場潛力，毫無疑問是巨大的。
也正因為如此，馮宇明和雷安才會如此急不可耐的主動找上門來，為的就是能夠最早上車，吃到這一塊紅利。
對於陳辰來說，在公司發展階段，燒自己的錢哪有燒資本的錢來得爽快。
隨著共享經濟愈發火熱，共享充電寶也越來越受到認可，接下來肯定也會多出大批的跟風競爭者。
到時為了搶占市場，燒錢肯定會更厲害，辰雅集團的錢陳辰基本都有用，不是說沒有錢，但能用別人的錢給自己辦事，為什麼要用自己的呢。
對於資本來說，隻要能夠確保市場份額，能夠確保整個市場規模的增長，他們就會毫不猶豫的砸錢進來，讓你使勁的燒。
至於盈利，那是等市場穩定，或者說是做到某種程度上的『壟斷』之後，才需要去考慮的事情。
……
接下來的一段時間裡，順利拿到了196億融資資金的小黃車公司正式開始了大規模擴張。
他們向自行車廠商訂購的第一批共享單車，一共兩百萬輛成功交貨，其他的自行車也會在接下來的幾天裡陸續交貨。
隨後在短短一周時間內，他們陸續投放到了全國各省主要城市。
兩百萬輛共享單車雖然看起來不少，但分散到這麼多城市裡，其實有些城市可能就上千輛。
畢竟兩百萬輛共享單車中，直接就有一部分是為了鞏固市場，擴大已有戰果，這是非常重要的。
其他的新開發的市場，除了省會城市外，其他的地方，小黃車公司隻是進行了一個市場打開，後續開發並沒有進行。
畢竟這兩百萬輛共享單車隻是小黃車公司這一輪擴張的第一批共享單車而已，後續還有很多呢。
小黃車公司的快速擴張也大大的刺激了其他已經上線、或正準備上線的共享單車公司。
因為所有人都知道，小黃車公司正在瘋狂的跑馬圈地，占領市場。
如果他們不抓緊時間奮起直追，恐怕接下來想要在這一賽道上追趕小黃車公司，將會變得極其困難，且需要付出更大的成本和代價。
而其中反應最快的，無疑要屬京都的小綠車，也就是韓偉的公司。
苦心人天不負，在決定全心全意認真搞共享單車之後，韓偉托關係當即找到了一家大機構。
經過很快的協商之後，直接獲得了青雲資本三千二百萬r的天使輪融資。
緊接著，小綠車便開始了自己的擴張出伐，在京都大量的投放共享單車，與小黃車展開了激烈的競爭。
而到了後麵，市場上又相繼置出了什麼小藍車、小棕車等等一係列的共享單車，包括原本歷史上會成為共享單車領域南波萬的莫拜單車。
跟陳辰請教過的幾個人，他們也在各自資本的支持下，毅然決然的投入到了共享單車市場。
可以說，整個共享單車市場已經提前進入了大亂鬥的競爭局麵。
好在目前小黃車已經完成了第一輪融資，而且融資資金接近兩億，這些錢足夠他們燒很久了。
一步先步步先，小黃車在市場投放的共享單車數量遠遠領先小綠車，更何況其他的競爭對手了。
有不完整數據統計，小黃車目前的投放數量比起其他所有共享單車的總和都還要多出近兩倍，可以說他們暫時還不是一個體量上的敵人。