第424章 大米汽車的野望（1 / 2）
這場合作對雙方來說都有好處，可以說是合作共贏。
大米汽車這邊需要一家有一定實力的汽車廠來進行代工，星遠的充電站規劃也需要穩定，技術成熟的供應商。
而比亞迪一方則可以獲得一個新的汽車代工客戶，還能得到星遠投資的充電樁的股份。
有了這兩層關係，比亞迪也算是和星遠，大米汽車有了相互合作的基礎。
新能源汽車的市場可是很大的，隻要大家想避免，雙方短期內並不會成為競爭對手，反而會是共同進退的夥伴。
而且比起大米汽車來，比亞迪現階段最大的敵人自然是特斯拉以及其他所有準備進軍電動車市場的傳統汽車巨頭。
他們可比大米這個半路出家的汽車製造公司強多了。
之後的兩天，羅凡叫來了星遠的法務部，雙方簡單的簽訂的一個意向書，具體的合作細節，包括充電樁公司的股份分配什麼的，就需要後續慢慢談了。
不過隨著意向書的簽訂，星遠和比亞迪也算是「一家人」了。
王總在這兩天裡，也帶著羅凡和雷總參觀了比亞迪最重要的項目——超級混動電動車d列。
他們去的生產線上是比亞迪旗下最豪華的suv唐係列。
對於超級混動技術，羅凡其實不怎麼了解，好在雷總因為入了造車這一行，特意去鑽研了一下。
雷總給羅凡科普道：「羅總，所謂的超級混動技術早在100年前就已經出現。
這種技術曾經也與燃油車爭奪過市場，隻不過當時的電池隻有鉛酸電池，體積與重量大，能量密度低，沒辦法普及，最終敗給了普通的燃油車。
而到了80年代之後，電池技術突飛猛進，鎳鎘電池，鎳氫電池的出現，讓島國那邊的豐田汽車和本田汽車以此為基礎，創造了兩種不同模式的混動技術。
豐田為行星齒輪，本田則是增程式混動。
比亞迪的混動技術應該是和本田的增程式混動類似吧？」
王總笑著點了點頭：「雷總果然是乾一行愛一行啊！這麼快就把新能源汽車的門道扌莫的差不多了。」
「那增程式混動又是什麼？」羅凡接著問道。
「所謂增程式混動，就是電機帶動車輪，電機由電池帶動，電池的電量則是來自於獨立的發動機，沒有變速箱。
羅總你應該也開過車吧？開過車的都知道，汽車高速的時候油耗不高，低速則相反，這是因為發動機轉速高的時候燃燒效率最高。
增程式混動可以一直保持發動機的高速轉動，所以非常省油，而因為電動驅動，駕駛體驗也很不錯。
而本田的混動也一樣可以使發動機在高速的時候直接介入提供動能。
所以雷總才會說我們比亞迪的混動原理和本田的差不多。」
聽完王總的話，羅凡試探著又問了一句：「王總，本田不會因為技術專利找你們的麻煩嗎？」
「哈哈！羅總果然慧眼如炬，一開始小日咳咳！本田那邊確實找我們麻煩了，但後來我們想辦法規避了。