第一七六章（1 / 2）
朱允炆： ……
朱允炆很想逼逼賴賴：打叔叔不努力，不就嘎了嗎?啊，事實證明，就算努力了，也嘎了。
這說的，好像世上哪個麵臨生死危機的皇帝，還有能力勤政愛民似的。做不到啊!
【除了上麵幾個打仗有關的，朱允炆總共還設立了6個新驛站，雲南2,廣西1,福建1,四川1,陝西
1。
新驛站的設置，側麵體現了王朝的起起落落。
自信強大的新生朝代，從不畏懼於把力量投射到四麵八方——尤其是邊疆。朱元璋不必說了，朱棣他的路上基建絲毫不遜色於他爹。】
朱棣為自己扣個666。
很帥，每天都被自己帥醒。
【南麵，為了攻打交趾，沿著兩廣設立了一係列的遞運所。
為了遙控麓川王朝，僅在騰沖就設立了4個驛站。那地方，是惜驛如金的朱允炆都大方的摁了個驛站點的要沖之地。
北麵，設立奴兒乾都司後，著手修復古道，設立驛路，形成了4條主要交通乾道。
西南，命陝西都指揮僉事劉昭、何銘等前往西藏等地設置站點，並傳諭當地各少數民族的頭頭，命其「復置驛站，以通西域之使」。
永樂12年，太監楊三寶出使烏斯藏，順便充當工程驗收員，再次監督當地頭頭修驛站，確保所有荒廢的都悉數復之。
至此，明朝擁有了自陝西、自甘肅、自四川的多條入藏路，大大加強了對西藏地區的統治。
西北，修復了絲綢之路。這條漢唐盛極一時的中外交流之路因為戰亂而荒廢。鐵蹄踏遍歐亞草原的蒙古人打通過它，元末戰亂又再次中斷。
朱元璋很重視和中亞的關係，洪武13年就讓人開哈密之路，以通商旅，朱棣更進一步。
彼時，肅州到甘州，商旅驛站9個，肅州到北京，專用驛站多達99個。如此大量的驛站建設使得「站驛相通，道路無壅」。】
隨著這東西南北的布局逐一說出。
大家突然發現，那空白的光幕上，再一次出現了地圖。
其地圖的東西南北等地方，都用明顯的標記，標出了朱棣設立的種種驛船站點，這些站點全都用紅線聯結。
一眼看去，那紅彤彤的線，就像是朱棣的掌紋。將這大明，牢牢控製在他的掌心裡!
朱棣發現自己錯了。
剛剛那算什麼帥。
眼前這才是帥啊!
「後輩懂我!」他脫口而出。後輩一直都是懂他的帥的。就是一直懶得表現他的帥啊!那後輩，怎就這麼懶呢?!
【毋庸置疑，道路網的暢通促使了商旅的興盛。著名的晉商興起也和明代的驛站建設有著抹不去
的聯係。
山西向北，經大同驛路直達蒙古；向南，經洛陽、開封驛路抵達江南、嶺南；向西，經西安驛路可連絲綢之路。向東，可由保定、真定抵達北京。
受某些穿明小說影響，大家對晉商的印象都變成刻板的大走私商&通敵賣國了(。)】
老朱： ?朱棣： ?其他人： ?
大家集體冒出了很多問號。
老朱提煉出重點：也就是說，未來晉商會賣國。
大家看著蠢蠢欲動的老朱，齊齊掐了一把汗。在江南地域歧視以後，山西也要遭到歧視嗎?鬱新忙道：「那是未來，未來!」
【邊防將領走私的情況，仁宣時期就有很多了，隻是明中期商業氣氛變濃、類似王崇古、張四維這樣和巨富關係密切、官商一體的首輔出現以後，晉商的存在感變得更強了。
再加上山西這個地方，紡織業比較發達，貨幣白銀化進程相對快，民間棄農從商的人很多。很多事情都是相輔相成的，不是一句簡單賣國就輕鬆概括。
它和明末的驛站體係還有點關係。
明朝後期，政府無法維持大規模的驛站數量，崇禎八年，全國僅830處。而景泰7年，全國有1367處。 (這還是明政府裁撤了一批後。)
這些驛站又因為其官辦色彩，優先為九邊軍餉供給，和遞運所一樣，呈現出一種北多南少的態勢。
政府裁撤驛站，自然而然的就不再維護道路，商旅暢通也會受阻。某些地區的商幫因而衰落。可是槐宗裁了一大堆驛站就是去補戰爭虧空，往九邊遞軍餉的。所以那部分的主乾道還保持的不錯。
這些呢，又恰巧是當年晉商發家的老路線
。
就更方便了。略有點黑色笑話了屬於是。】
聽到了這裡，老朱反而對這晉商什麼的，沒有感覺了。他很不悅的說：
這重要的是晉商嗎?這重要的，還是官僚階級，是邊防將領的腐敗!如果說商人已經能夠影響到了官員，那還有什麼好說的呢?隻能說這槐宗，沒能反腐成功!
他這樣說罷，想了片刻，突然又說。
這算是資產階級嗎?不對。他又搖頭，學習學得很認真的說， 他們工廠開的不夠多，所以還是大地主。
【槐宗對驛站的改革，突出一種挪東牆補西牆，為挪錢而挪錢，全無施政綱領的茫然無措感。驛站的錢對巨大的軍費開支，是九牛一毛，又因此產生了流民問題。
這位起草貪黑辛辛苦苦走上亡國之路的皇帝，他的水平，細細一看，真的很臭。都說擺宗這人貪財，槐宗的斂財水平也不遜色。
驛站裁是裁了，軍餉不夠怎麼辦?
就跟逆練馬列似得，他使勁逆練考成法，不注重考成法的吏治改革，隻專注裡頭的gd。地方官員都奉旨撈錢了，下一級的不屬於衙門管轄，下放給吏、民的驛站，撈錢名目隻會更多。】
大家：啊這……
朱樉評價：「和槐宗一比，大侄兒你突然也變成了仁君，畢竟你隻是在使勁節流，他是節流的同時還在其節流的地方開源。
朱棣銳評： 不能這樣比，大侄兒可是有老爹給他留下的厚底子，那槐宗有嗎?
【改朝換代後，順治著手處理驛站問題，把原本的民當改為官當，並許諾以萬歷年間的賬本為基準，不再額外加攤派。